東風(fēng)系列汽車(chē)技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁。多年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)大力投入研發(fā)，累計(jì)投入達(dá) 300 億元，擁有高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)與一流的研發(fā)設(shè)施。在多個(gè)領(lǐng)域成果豐碩，如內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上 C15TDR 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)突破；新能源領(lǐng)域電池技術(shù)進(jìn)步顯著且探索回收技術(shù)；智能駕駛領(lǐng)域推動(dòng) L3+級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。2024 年更是亮點(diǎn)頻出，在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、芯片等方面成績(jī)斐然 。

在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)馬赫超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 47.06%，展現(xiàn)出在傳統(tǒng)燃油與混動(dòng)領(lǐng)域的深厚技術(shù)功底。東風(fēng)馬赫動(dòng)力 2.0T 全新混動(dòng)總成樣機(jī)成功點(diǎn)火，為后續(xù)產(chǎn)品的升級(jí)迭代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這不僅提升了汽車(chē)的動(dòng)力性能，還在燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了更好的平衡，讓消費(fèi)者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，減少燃油消耗與尾氣排放。

芯片領(lǐng)域，東風(fēng)也邁出了重要步伐。4 款專(zhuān)用芯片完成測(cè)試驗(yàn)證，其中 DF30 芯片填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。這意味著東風(fēng)在汽車(chē)核心零部件的自主研發(fā)上取得重大突破，減少了對(duì)外部芯片供應(yīng)的依賴(lài)，增強(qiáng)了產(chǎn)品的自主性與安全性。

另外，東風(fēng)汽車(chē)在創(chuàng)新體系建設(shè)與成果轉(zhuǎn)化上也成績(jī)優(yōu)異。“1+n”研發(fā)體系深入推進(jìn)，全球創(chuàng)新中心等創(chuàng)新基地加快建設(shè)，為技術(shù)研發(fā)提供了更廣闊的平臺(tái)與更完善的支持。行業(yè)首臺(tái)高國(guó)產(chǎn)化率 16000T 壓鑄裝備制造完成，有力提升了新能源汽車(chē)的整體性能。發(fā)明專(zhuān)利量質(zhì)齊升，汽車(chē)專(zhuān)利創(chuàng)新指數(shù)連續(xù) 3 年位列第一，多項(xiàng)大獎(jiǎng)的獲得更是對(duì)其技術(shù)研發(fā)實(shí)力的認(rèn)可。

總之，東風(fēng)系列汽車(chē)憑借持續(xù)的研發(fā)投入、廣泛的技術(shù)創(chuàng)新以及高效的成果轉(zhuǎn)化，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。在電動(dòng)化、智能化等趨勢(shì)下，東風(fēng)汽車(chē)已做好準(zhǔn)備，未來(lái)有望為消費(fèi)者帶來(lái)更多先進(jìn)且可靠的產(chǎn)品。