東風(fēng)汽車集團技術(shù)研發(fā)實力十分雄厚。在發(fā)動機技術(shù)上，C15TDR發(fā)動機與全新一代馬赫電混PHREV混動技術(shù)亮點突出；電池方面，新一代高比能固態(tài)電池與馬赫電池優(yōu)勢盡顯。新能源領(lǐng)域，馬赫動力等技術(shù)成果豐碩。不僅如此，東風(fēng)還在智能駕駛等方面不斷突破，首創(chuàng)“具身智能體”概念。其研發(fā)體系完善，成果眾多，科技創(chuàng)新能力領(lǐng)先，無疑是汽車行業(yè)技術(shù)研發(fā)的佼佼者 。

在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，C15TDR發(fā)動機以41.07%的高熱效率、125kW的最大功率展現(xiàn)出強勁實力。全新一代馬赫電混PHREV混動技術(shù)更是大放異彩，全球首創(chuàng)融合混動構(gòu)型，系統(tǒng)效率高達(dá)93%，混動專用發(fā)動機熱效率達(dá)45.18%，綜合功率265KW，扭矩615N?m，為汽車動力性能帶來質(zhì)的飛躍。

電池技術(shù)上，新一代高比能固態(tài)電池性能優(yōu)越，為新能源汽車?yán)m(xù)航提供有力保障。馬赫電池憑借高安全性能和AI自修復(fù)算法，消除用戶對電池安全的擔(dān)憂。

新能源技術(shù)方面，馬赫動力、氫舟動力、悅享智能技術(shù)集群成果豐碩。馬赫E十合一超高速純電驅(qū)動集成多項先進(jìn)技術(shù)，相比比亞迪e3.0平臺八合一電驅(qū)系統(tǒng)更具優(yōu)勢；東風(fēng)氫舟動力采用全功率動力系統(tǒng)架構(gòu)方案，AX7 - FCV車型問世；悅享智能的天元架構(gòu)實現(xiàn)軟硬件解耦，掌握L4級以上自動駕駛技術(shù)。

在智能駕駛領(lǐng)域，自主掌握和量產(chǎn)L2+智能駕駛技術(shù)，為猛士917打造智能越野座艙。首創(chuàng)“具身智能體”概念并推出八大科技引擎，多項成果如一體化車身、智能線控底盤等令人矚目。

東風(fēng)汽車集團形成了完善的復(fù)合開發(fā)體系，以東風(fēng)公司技術(shù)中心為主體，各子公司研發(fā)機構(gòu)協(xié)同運作。其科技創(chuàng)新能力保持行業(yè)領(lǐng)先，獲獎眾多。東風(fēng)猛士獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，便是其實力的有力證明。

東風(fēng)汽車集團在多個技術(shù)領(lǐng)域多點開花，憑借先進(jìn)的技術(shù)、完善的體系和卓越的創(chuàng)新能力，不斷推動汽車行業(yè)發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域占據(jù)重要地位，未來也必將帶來更多驚喜 。