問界M7試駕過程中的操控性能相當出色。試駕時，其方向盤轉(zhuǎn)向手感調(diào)校精準，倒車轉(zhuǎn)彎幾乎沒有虛位，駕駛指向性強。同時，先進的懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況自動調(diào)整軟硬度，面對各種復雜路況都能讓車身保持平穩(wěn)。并且它轉(zhuǎn)彎半徑小，動力響應迅速，加速平順又迅猛，動力儲備充足。整體上，能為駕駛者帶來舒適又自在的駕駛感受 。

在試駕過程中，問界M7的懸掛系統(tǒng)著實令人驚艷。其所配備的FSD懸掛系統(tǒng)，宛如一位智能的路況調(diào)節(jié)大師。當車輛快速轉(zhuǎn)彎時，懸掛能夠迅速變硬，提供足夠的側(cè)向支撐力，讓車身穩(wěn)穩(wěn)地劃過彎道，不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾；急剎車時，懸掛又能有效抑制車身的前傾，確保駕乘人員的平穩(wěn)與安全。即便是行駛在坑洼路段，它也能巧妙地將路面的顛簸化解，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的搖晃，舒適性大大提升。

問界M7的動力系統(tǒng)也可圈可點。后驅(qū)版車型百公里加速僅需7.8秒，旗艦版更是快至4.8秒，這樣的動力水平在同級別車型中表現(xiàn)出色。加速過程中，動力輸出源源不斷，既平順又迅猛，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應對。而且，它的動力儲備充足，即便在高速行駛或者爬坡等情況下，也不會出現(xiàn)動力不足的情況，展現(xiàn)出強大的實力。

底盤方面，問界M7采用了前麥弗遜式獨立懸架與后H臂多連桿式獨立懸架的組合，并且對底盤300多項性能指標進行了優(yōu)化。這種精心調(diào)校的底盤結(jié)構(gòu)，不僅讓車輛的濾震性極佳，能有效過濾掉路面的細碎震動，還賦予了車輛良好的穩(wěn)定性，在駕駛過程中給人一種扎實可靠的感覺。

總之，問界M7在試駕過程中，憑借精準的轉(zhuǎn)向、智能的懸掛、強勁的動力以及出色的底盤調(diào)校，全方位展現(xiàn)了卓越的操控性能，為駕駛者打造了一個舒適且自信的駕駛環(huán)境，值得廣大消費者親身體驗 。