全掛車是指由自身承擔(dān)全部荷載，與牽引車僅用掛鉤連接，獨(dú)立承載、依靠他車引駛的車輛。全掛車自身完全承載重量，牽引車僅提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)牽引與轉(zhuǎn)向，這一特性使其與其他掛車類型區(qū)分開來。它一般由車架、貨臺(tái)、牽引桿等多個(gè)部分組成，常用于碼頭、工廠等場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。其分類多樣，按車架縱梁結(jié)構(gòu)有直通式、階梯式等；按車身結(jié)構(gòu)有平板、廂式、罐式等多種類型 。

按車架縱梁的結(jié)構(gòu)型式，全掛車有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。直通式車架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，縱梁貫穿全車，這種設(shè)計(jì)使得車輛整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較為均勻，在承載均勻分布的貨物時(shí)表現(xiàn)出色，能夠穩(wěn)定地行駛在各種路況上。階梯式車架則巧妙地利用了空間，它通過將縱梁設(shè)計(jì)成階梯狀，讓車輛在保證一定承載能力的同時(shí)，降低了貨臺(tái)的高度，方便貨物的裝卸。凹梁式車架的獨(dú)特之處在于縱梁中部呈凹形，這種結(jié)構(gòu)能夠有效降低車輛的重心，提高行駛穩(wěn)定性，特別適合運(yùn)輸一些對(duì)重心要求較高的貨物。

按車身的結(jié)構(gòu)型式，全掛車的種類就更加豐富了。平板全掛車，載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無欄板，板面高度較低、裝載量大，適合運(yùn)輸體積較大、形狀不規(guī)則的貨物，在工業(yè)、物流等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。廂式全掛車，載貨部位為封閉或半封閉箱體結(jié)構(gòu)，能很好地保護(hù)貨物不受外界環(huán)境影響，像運(yùn)輸一些需要防潮、防塵的物品時(shí)，它就大顯身手。罐式全掛車，載貨部位為封閉罐體結(jié)構(gòu)，專門用于運(yùn)輸各種液體或氣體貨物，保障運(yùn)輸過程的安全與穩(wěn)定。自卸全掛車帶有自卸功能，能快速卸載貨物，大大提高了工作效率，在工程建設(shè)領(lǐng)域十分常見。

全掛車憑借多樣的類型，滿足了不同領(lǐng)域、不同貨物的運(yùn)輸需求。無論是在車架縱梁結(jié)構(gòu)還是車身結(jié)構(gòu)方面的各種設(shè)計(jì)，都充分體現(xiàn)了其在實(shí)際應(yīng)用中的針對(duì)性和專業(yè)性，為現(xiàn)代物流和工業(yè)生產(chǎn)提供了有力的運(yùn)輸支持。