第一輛燃油車是由德國制造的。19 世紀 80 年代，德國人卡爾·本茨在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。1885 年底，他將汽油發(fā)動機安裝到一輛三輪車上，成功打造出具有開創(chuàng)性意義的車輛。1886 年 1 月 29 日，卡爾·本茨更是率先獲得三輪汽車專利權(quán)。這輛被后世稱為“奔馳一號”的燃油車，開啟了汽車發(fā)展的新紀元，德國也因此成為第一輛燃油車的誕生地。

這輛具有劃時代意義的“奔馳一號”，雖然看似簡單質(zhì)樸，卻凝聚著卡爾·本茨無數(shù)的智慧與心血。它整車重量為254千克，配備單一氣缸轉(zhuǎn)動鏈式引擎，內(nèi)徑91.4毫米，沖程160毫米。氣缸每分鐘轉(zhuǎn)動200次，能產(chǎn)生0.85馬力的動力，驅(qū)動車輛達到13 - 16公里的時速。在當時，這樣的速度或許不算快，但卻邁出了人類交通史至關(guān)重要的一步。

值得一提的是，1885年1月29日，奔馳還獲得了德意志帝國第37435號專利權(quán)，這無疑是對他這項偉大發(fā)明的官方認可。如今，這輛珍貴的“奔馳一號”靜靜地陳列在德國慕尼黑科技博物館，它被精心呵護，保存狀態(tài)極好，甚至還能夠發(fā)動。博物館里的說明牌上醒目地寫著“這才是第一輛汽車”，向每一位參觀者訴說著那段輝煌的歷史。

德國制造的第一輛燃油車，以其獨特的創(chuàng)新理念和開創(chuàng)性的技術(shù)突破，為現(xiàn)代汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。“奔馳一號”不僅是卡爾·本茨個人的榮耀，更是德國汽車制造業(yè)在世界汽車發(fā)展進程中留下的不朽印記，它見證了人類不斷探索、勇于創(chuàng)新的精神，激勵著一代又一代的汽車人不斷前行，推動汽車行業(yè)邁向新的高度。