燃油車是以汽油或柴油作為動力來源的汽車，通過內燃機燃燒汽油或柴油產(chǎn)生能量，驅動汽車行駛。燃油車主要由發(fā)動機、底盤、車身等組成，依據(jù)燃燒燃料不同，分為汽油汽車、柴油汽車。其使用的關鍵技術包含往復活塞式內燃機技術、起動機-發(fā)電機一體化技術等。這些技術讓燃油車能穩(wěn)定運行，但因其會排放廢氣，在環(huán)保需求下，新能源汽車正逐漸興起 。

先來說說往復活塞式內燃機技術。以四沖程汽油發(fā)動機為例，在進氣行程時，它會吸入可燃混合氣。就如同人類呼吸一般，精準地將合適的“氣息”納入體內。隨后進入壓縮行程，混合氣被壓縮，為后續(xù)的爆發(fā)積蓄能量。當壓縮到一定程度，火花塞點火，可燃混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生強大的熱能，推動活塞做往復直線運動，進而對外輸出機械能，這便是汽車動力的源頭。而四沖程柴油機在工作方式上稍有不同，在壓縮行程接近終點時，噴入高壓柴油，柴油與空氣迅速混合并自燃著火，從而輸出動力。

再聊聊起動機 - 發(fā)電機一體化技術（ISG），這可是個“多面手”。它將多種技術巧妙融合，既具備起動功能，又能發(fā)電。在車輛啟動時，它能快速助力發(fā)動機運轉；而在車輛行駛過程中，它又能將部分能量轉化為電能儲存起來。這項技術在降低排氣污染、節(jié)約燃油方面效果顯著，像是給燃油車安裝了一個節(jié)能小助手，讓燃油車在運行過程中更加高效。

總之，燃油車憑借其獨特的構造、多樣的類型以及先進的技術，在汽車發(fā)展歷程中占據(jù)重要地位。盡管如今新能源汽車來勢洶洶，但燃油車憑借其成熟的技術和長續(xù)航優(yōu)勢，依然在汽車市場有著不可替代的位置。