變速箱頓挫感并不一定會隨著車輛行駛里程增加而加重。新車因變速箱各部件嚙合緊密，行駛中可能存在一定頓挫感，隨著行駛里程增加，大約五萬公里左右時，這種頓挫感通常會逐漸減輕直至消失。不過，舊車由于零部件磨損等原因，可能出現(xiàn)頓挫感加重的情況。所以，變速箱頓挫感與行駛里程的關系并非絕對，受多種因素共同影響 。

首先，不同類型的變速箱對頓挫感的表現(xiàn)有很大影響。像雙離合器或無級變速器的車，理論上就沒有頓挫感，它們獨特的設計使得換擋過程更加平順絲滑，無論行駛里程如何變化，都能保持較好的換擋體驗。而普通的自動擋變速箱，在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉換過程會產(chǎn)生頓挫感。

其次，駕駛習慣也至關重要。若駕駛者總是采用較暴力的換擋方式，這不僅會讓變速箱頻繁承受較大壓力，加速零部件的磨損，還可能導致頓挫感加劇。相反，通過特定駕駛習慣讓變速箱學習換擋習慣，能有效減輕頓挫感。

再者，車輛的保養(yǎng)情況也不容忽視。如果不定期更換自動變速箱油，每2年或6萬公里沒有進行更換，或者沒有清潔閥體，確保其清潔暢通，那么隨著時間推移，變速箱內(nèi)部的工作環(huán)境變差，零部件之間的摩擦力增大，頓挫感自然也會加重。

另外，升擋頓挫、降擋頓挫以及低速頓挫，都有各自不同的解決策略。升擋頓挫可檢查并調(diào)整換擋邏輯；降擋頓挫需定期檢查并優(yōu)化能量回收系統(tǒng)設置；低速頓挫可檢查和調(diào)整渦輪設置。只要及時關注并采取相應措施，就能在一定程度上避免頓挫感隨著行駛里程而加重。

總之，變速箱頓挫感與行駛里程之間沒有必然的加重聯(lián)系。它受到變速箱類型、駕駛習慣、保養(yǎng)情況以及是否及時維修調(diào)整等多種因素共同左右。車主只要用心保養(yǎng)、合理駕駛，就能有效控制和改善變速箱頓挫感問題。