頻繁急加速、急剎車(chē)，在擁堵路況頻繁走走停停以及頻繁換擋等駕駛習(xí)慣，會(huì)加重奧迪 A6L 變速箱頓挫感。急加速、急剎車(chē)會(huì)讓變速箱承受額外負(fù)擔(dān)，打亂正常換擋節(jié)奏。擁堵路況下頻繁的走走停停，雙離合頻繁換擋易致過(guò)熱和磨損。頻繁換擋則使變速箱難以穩(wěn)定工作。這些習(xí)慣都會(huì)干擾變速箱的正常運(yùn)作，進(jìn)而加重頓挫感。

除此之外，換擋時(shí)急踩油門(mén)也是不可取的習(xí)慣。當(dāng)駕駛者在換擋瞬間猛地踩下油門(mén)，變速箱還未來(lái)得及完成換擋動(dòng)作，突然增大的動(dòng)力需求會(huì)讓其陷入“混亂”。這就好比一個(gè)人正在專心做一件事，突然被施加過(guò)多任務(wù)，難免手忙腳亂。此時(shí)，變速箱的換擋邏輯被打亂，頓挫感便會(huì)隨之而來(lái)。

還有，抬離合器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不匹配，也會(huì)帶來(lái)頓挫感。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速，兩者產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，就如同兩個(gè)步伐不一致的人強(qiáng)行同步，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不協(xié)調(diào)，使得車(chē)輛在換擋過(guò)程中出現(xiàn)頓挫。

另外，一些車(chē)主習(xí)慣在低扭矩狀態(tài)下深踩油門(mén)，這同樣不利于變速箱的平穩(wěn)工作。對(duì)于奧迪 A6L 這樣的車(chē)型，尤其是低扭矩車(chē)型，輕踩油門(mén)更為合適。升擋時(shí)保持在 2000 至 2500 轉(zhuǎn)，降擋不低于 1500 轉(zhuǎn)且高于 1000 轉(zhuǎn)，能讓變速箱在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)順暢換擋，減少頓挫。

總之，不良駕駛習(xí)慣是加重奧迪 A6L 變速箱頓挫感的重要因素。急加速、急剎車(chē)、換擋急踩油門(mén)等行為，都干擾了變速箱的正常運(yùn)作。車(chē)主們?cè)谌粘ｑ{駛中應(yīng)養(yǎng)成良好習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，這樣才能讓愛(ài)車(chē)的變速箱保持良好狀態(tài)，減少頓挫感，提升駕駛體驗(yàn) 。