一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)電瓶電量低于20%時(shí)通常需要充電，新能源汽車(chē)電量剩余20% - 30%左右充電較為合適。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)電瓶電量過(guò)低，會(huì)影響車(chē)輛啟動(dòng)及電子設(shè)備運(yùn)行，縮短電瓶壽命。新能源汽車(chē)電量過(guò)低不僅影響續(xù)航，還可能導(dǎo)致電池容量變小，縮短電池使用壽命。所以，為保護(hù)電瓶和電池，保障車(chē)輛正常運(yùn)行，需留意電量并適時(shí)充電 。

傳統(tǒng)燃油汽車(chē)電瓶電量通常通過(guò)電壓來(lái)衡量，當(dāng)電量低于20%時(shí)，其容量就難以支撐車(chē)輛正常啟動(dòng)以及部分電子設(shè)備的運(yùn)行了。導(dǎo)致電量低于20%的原因有不少，長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛，電瓶會(huì)自然放電；車(chē)輛電子設(shè)備如行車(chē)記錄儀等若耗電過(guò)大，也會(huì)加速電量流失；電瓶隨著使用年限增長(zhǎng)而老化，性能下降也會(huì)致使電量降低；還有電池管理系統(tǒng)故障，同樣會(huì)影響電量。若不及時(shí)充電，電瓶頻繁處于虧電狀態(tài)，壽命會(huì)大幅縮短，而且還可能在關(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，甚至?xí)?duì)車(chē)內(nèi)電子設(shè)備造成損壞，帶來(lái)安全隱患。

新能源汽車(chē)方面，主流的電動(dòng)汽車(chē)電池多為三元鋰電池，遵循淺充淺放原則對(duì)電池壽命有益。電量剩余20% - 30%左右充電，能確保車(chē)輛開(kāi)到充電站，同時(shí)減少高頻次充電對(duì)電池的損傷，防止電池容量變小。比如在冬季，用車(chē)后應(yīng)及時(shí)充電，保證剩余電量在20%以上，因?yàn)榈蜏丨h(huán)境本身就會(huì)影響電池性能，如果電量再過(guò)低，對(duì)電池的損害更大。另外，高溫時(shí)也不宜充電，像高速行駛后或夏天暴曬后，此時(shí)充電可能損害電池甚至引發(fā)危險(xiǎn)。

總之，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，關(guān)注電瓶或電池的電量情況都至關(guān)重要。合理把握充電時(shí)機(jī)，遵循正確的充電規(guī)范，不僅能延長(zhǎng)電瓶和電池的使用壽命，還能保障車(chē)輛的正常使用，讓出行更加順暢。