雷克薩斯混動(dòng)車型價(jià)格相比燃油車型高出的幅度因具體車型而異。像 LX 系列，2025 款 LX700h 越野版混合動(dòng)力車起價(jià)比最便宜的非混合動(dòng)力 LX600 高出 8500 美元；F Sport 車型比 LX600 F Sport 貴 4000 美元 。不同車型的價(jià)格差有所不同，這主要是由于技術(shù)成本、市場(chǎng)策略等多種因素共同作用，所以在比較兩者價(jià)格時(shí)，要結(jié)合具體車型進(jìn)行分析。

在雷克薩斯RX車型中，2025款450h+四驅(qū)暢享版作為新能源車型，官方指導(dǎo)價(jià)54.90萬元，優(yōu)惠后經(jīng)銷商報(bào)價(jià)約46.90萬元。但文中未提及與之對(duì)應(yīng)的燃油車型價(jià)格及優(yōu)惠后價(jià)格，所以難以直觀得出兩者價(jià)格差值。不過從整體市場(chǎng)情況來看，混動(dòng)車型通常在研發(fā)、電池等方面投入成本較高，這可能會(huì)在定價(jià)上有所體現(xiàn)。

再看日本市場(chǎng)推出的特別版車型UX 300h F SPORT Emotional Explorer和Graceful Explorer，起售價(jià)約23.8萬元，同樣沒有直接可對(duì)比的燃油車型價(jià)格參照。但混動(dòng)車型具備燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性優(yōu)勢(shì)，從長(zhǎng)期使用成本考慮，能在一定程度上彌補(bǔ)購(gòu)車時(shí)可能存在的價(jià)格劣勢(shì)。

對(duì)于雷克薩斯混動(dòng)車型與燃油車型的價(jià)格差，不能一概而論。不同車系因技術(shù)應(yīng)用、配置設(shè)定以及市場(chǎng)供需等狀況不同，導(dǎo)致價(jià)格差異各有不同。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，除了關(guān)注購(gòu)車價(jià)格，還應(yīng)綜合考量車輛的長(zhǎng)期使用成本、性能表現(xiàn)、環(huán)保特性等多方面因素，才能挑選到真正適合自己的車型 。