比亞迪漢純電版在冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航打折幅度并不固定。這主要是因?yàn)椴煌囆退钶d的電池類型有別，且具體使用環(huán)境也存在差異。若使用磷酸鐵鋰電池，在冬季氣溫常低于0攝氏度的地區(qū)，續(xù)航可能降低一半甚至更多；而在南方冬季溫度稍低的地方，比亞迪漢EV續(xù)航變化相對(duì)輕微。另外，開(kāi)啟空調(diào)等不同使用情況，也會(huì)使續(xù)航顯示出現(xiàn)相應(yīng)浮動(dòng) 。

在北方那些冬季氣溫常常跌破0攝氏度的地區(qū)，低溫對(duì)于比亞迪漢純電版所搭載的磷酸鐵鋰電池影響顯著。電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)因低溫而變得遲緩，電池活性降低，內(nèi)阻增大，這直接導(dǎo)致電池的可用電量減少，進(jìn)而使得續(xù)航大幅縮水，降低一半甚至更多并非夸張。比如在東北地區(qū)，漫長(zhǎng)寒冷的冬季里，車輛在低溫室外停放一段時(shí)間后再啟動(dòng)，續(xù)航里程明顯比溫暖時(shí)節(jié)少很多。

而在南方，冬季溫度相對(duì)沒(méi)有那么低，整體環(huán)境對(duì)電池的影響較小。比亞迪漢EV的續(xù)航變化也就沒(méi)那么明顯。不過(guò)，即使溫度稍低，若長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)來(lái)保持舒適溫度，這無(wú)疑會(huì)消耗額外電量，續(xù)航顯示也會(huì)有所下降。畢竟空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行需要電能支持，開(kāi)啟的時(shí)間越長(zhǎng)、溫度調(diào)節(jié)幅度越大，電量的消耗也就越多，續(xù)航自然會(huì)受到影響。

綜上所述，比亞迪漢純電版冬季低溫環(huán)境下續(xù)航打折幅度受多種因素制約。無(wú)論是電池本身特性，還是實(shí)際使用中的環(huán)境溫度、設(shè)備開(kāi)啟情況等，都會(huì)對(duì)最終續(xù)航產(chǎn)生作用。車主在冬季使用車輛時(shí)，要充分考慮這些因素，合理規(guī)劃行程，提前做好應(yīng)對(duì)續(xù)航變化的準(zhǔn)備，以保障出行的順暢。