上海大眾430的油耗表現(xiàn)較為出色。帕薩特430作為插電式混合動(dòng)力車型，工信部綜合油耗1.4L/100km，實(shí)際眾測(cè)油耗5.55L/100km，不同路況下油耗有所差異。高速行駛時(shí)，百公里油耗大致在4.3 - 8升；城市道路中，油耗約7 - 9個(gè)油。途觀L 430 PHEV低電量行駛油耗5.6L/100km，綜合平均油耗4.6L/100km。多種因素會(huì)影響油耗，合理利用純電模式和保持良好駕駛習(xí)慣能進(jìn)一步降低油耗。

具體來(lái)看，帕薩特430在不同駕駛模式以及是否虧電等狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)各有不同。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛和動(dòng)能回收模式下，D擋行駛時(shí)高速虧電油耗為5.79升/100公里；饋電狀態(tài)下高速實(shí)測(cè)百公里油耗4.9L 。要是駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，油耗可能就會(huì)接近8升每百公里；而若能保持平穩(wěn)駕駛節(jié)奏，勻速行駛，油耗大概率接近4.3升每百公里。這是因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，電量充足時(shí)，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，從而有效降低油耗；可一旦處于虧電狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)既要為車輛行駛提供動(dòng)力，還要為電池充電，油耗自然會(huì)有所增加，但也都在合理范圍之內(nèi)。

再說說途觀L 430 PHEV，在低電量油耗測(cè)試中，當(dāng)電量降低時(shí)，油耗為5.6L/100km，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入較為頻繁，以此提升燃油效率。在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，雖然可能會(huì)有一些振動(dòng)和聲音，但能很好地平衡能耗，電池電量回收功能也助力節(jié)能。在真實(shí)環(huán)境測(cè)試?yán)?，城市擁堵路段和環(huán)路、全程開空調(diào)、正常模式下，該車依舊能保持低電量行駛油耗5.6L/100km，綜合平均油耗4.6L/100km的好成績(jī)。

綜上所述，上海大眾430系列車型，無(wú)論是帕薩特430還是途觀L 430 PHEV ，在油耗方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。多種因素雖然會(huì)影響它們的油耗，但只要車主合理運(yùn)用駕駛技巧，就能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。