2023款寶馬的動力性能在多方面相比老款有顯著提升。以寶馬5系為例，2.0T發(fā)動機雖部分馬力有所下調(diào)，但駕乘質(zhì)感出色且起步高效。同時，其WLTC百公里綜合油耗降至7.4L，相比老款的7.8L更省油。40Li版本升級為3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+ISG 48V輕混系統(tǒng)，動力輸出大幅提升，百公里加速更快，且48V輕混系統(tǒng)帶來諸多優(yōu)勢。寶馬X5的2.0T功率、3.0T馬力也均有提升 。

具體來看，寶馬5系更換為B48B20G的2.0升渦輪增壓發(fā)動機后，與8擋手自一體變速箱默契配合。盡管部分馬力下調(diào)，可實際駕駛中，車輛的起步階段干凈利落，能夠在眾多競品中脫穎而出，為駕駛者帶來滿滿的自信。而在油耗方面的優(yōu)化，無疑讓寶馬5系更具吸引力，降低的油耗不僅節(jié)省了開支，也符合當下環(huán)保節(jié)能的趨勢。

40Li版本的升級堪稱一大亮點。全新搭載的B58B30P的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，結合ISG 48V輕混系統(tǒng)，最大功率輸出提升至381馬力，最大扭矩達到520?！っ住崪y百公里加速僅需4.92秒，加速迅猛，動力響應又快又順暢。在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，發(fā)動機傳來的聲浪更是讓人熱血沸騰。并且，48V輕混系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢極為明顯，啟動時的震動感微乎其微，啟動過程無比平順，還能實現(xiàn)低速純電動駕駛，制動能量回收利用等功能，進一步提升了燃油經(jīng)濟性，從9.3升降到8.9升。

寶馬X5同樣表現(xiàn)出色，2.0T發(fā)動機功率增加了10千瓦，讓其動力儲備更足，應對各種路況都更加從容。3.0T發(fā)動機馬力從333匹提升至381匹，帶來更為強勁的動力輸出，加速超車更加輕松。

總之，2023款寶馬通過發(fā)動機升級、輕混系統(tǒng)加入以及功率馬力的提升等措施，在動力性能上相比老款有了全方位的優(yōu)化，無論是駕駛的激情還是燃油經(jīng)濟性都得到了兼顧，為消費者帶來了更出色的駕乘體驗。