自動(dòng)駕駛接駁車的最高時(shí)速因車型和使用場(chǎng)景而異，一般在30 - 40公里/小時(shí)。比如文遠(yuǎn)知行無(wú)人接駁車，這是一款具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型，可實(shí)現(xiàn)最高40km/h的合規(guī)車速行駛；線控接駁車的最高速度則為30km/h。這些速度設(shè)定是出于安全等多方面考量，在不同交通場(chǎng)景下為乘客提供穩(wěn)定、可靠的出行服務(wù)。

文遠(yuǎn)知行無(wú)人接駁車意義非凡，它采用前裝量產(chǎn)方式，沒(méi)有方向盤、剎車以及駕駛艙，獨(dú)特的安全冗余設(shè)計(jì)給人們吃下“定心丸”。在測(cè)試期間，車上會(huì)配備工作人員，進(jìn)一步保障行駛安全。而且它以純電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，還能靈活部署在各類交通場(chǎng)景中，可全天候在城市開(kāi)放道路行駛，充分展現(xiàn)了自動(dòng)駕駛接駁車在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與潛力。

線控接駁車雖然最高時(shí)速相對(duì)低一些，為30km/h ，但它也有自身的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。在一些特定區(qū)域，如人員密集的園區(qū)、景區(qū)等，這樣的速度既能保障乘客的安全，又能有條不紊地穿梭于各個(gè)地點(diǎn)之間，實(shí)現(xiàn)高效的人員輸送功能。

值得一提的是，不同場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛車輛時(shí)速差異較大。像北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛乘用車載人示范應(yīng)用中，張女士試乘時(shí)自動(dòng)駕駛汽車最高時(shí)速達(dá)到了120公里。這是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)道路相對(duì)開(kāi)闊，車輛較少，具備更高時(shí)速行駛的條件。

自動(dòng)駕駛接駁車的速度是綜合多方面因素確定的，無(wú)論是30 - 40公里/小時(shí)的常規(guī)接駁車速度，還是特定場(chǎng)景下能達(dá)到120公里/小時(shí)的速度，都是為了更好地滿足不同場(chǎng)景需求，在保障安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高效便捷的出行服務(wù)，為人們帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。