次世代昂克賽拉的操控性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。它搭載升級(jí)版 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)及回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)，過(guò)彎時(shí)前輪抓地力與轉(zhuǎn)向響應(yīng)性大幅提升，出彎穩(wěn)定又迅速。精準(zhǔn)的底盤調(diào)校、靈敏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，讓過(guò)彎、變道響應(yīng)快、穩(wěn)定性高?！皠?chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)帶來(lái)線性動(dòng)力輸出。多方面優(yōu)勢(shì)疊加，成就其操控上的領(lǐng)先地位 。

次世代昂克賽拉的底盤調(diào)校堪稱一絕。在過(guò)彎過(guò)程中，它能夠提供良好的支撐力，即便是急轉(zhuǎn)彎，車身也能保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾。這讓駕駛者在彎道駕駛時(shí)信心十足，仿佛車輛與駕駛者心意相通，人馬一體。而且，SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)與全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)相結(jié)合，不僅提升了操控性，還能有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘舒適性也得到保障。

其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。升級(jí)版SKYACTIV - G創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出極為順暢。配合6AT變速箱，加速、超車響應(yīng)迅速且平穩(wěn)。當(dāng)你想要超車時(shí)，只需輕踩油門，車輛就能快速做出反應(yīng)，時(shí)速40km/h時(shí)輕松完成加速超車動(dòng)作。線性的動(dòng)力輸出，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)舒適，無(wú)論是日常通勤還是激情駕駛，都能滿足需求。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，次世代昂克賽拉的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛對(duì)于駕駛者的指令響應(yīng)快速而精準(zhǔn)。無(wú)論是細(xì)微的轉(zhuǎn)向調(diào)整，還是大幅度的轉(zhuǎn)彎操作，車輛都能準(zhǔn)確執(zhí)行，給予駕駛者極高的操控自由度。

綜上所述，次世代昂克賽拉憑借先進(jìn)的控制系統(tǒng)、出色的底盤懸掛調(diào)校、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控性能上全方位領(lǐng)先于同級(jí)別車型，無(wú)疑是追求駕駛樂(lè)趣與操控體驗(yàn)的消費(fèi)者的絕佳選擇。