軒逸的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量整體不錯(cuò)。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、重量輕，能過濾小幅震動(dòng)，轉(zhuǎn)向適應(yīng)性強(qiáng)；后扭力梁式非獨(dú)立懸掛成本低、空間利用率高、承載能力較強(qiáng)。這樣的懸掛系統(tǒng)在舒適性和操控性之間取得較好平衡，能有效應(yīng)對(duì)多種路況。

具體而言，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特性，使得車輛在設(shè)計(jì)布局上更為靈活，能為車內(nèi)騰出更多空間。重量輕的優(yōu)點(diǎn)也有助于降低車輛的整體重量，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且它對(duì)小幅震動(dòng)的過濾效果顯著，當(dāng)車輛行駛在城市平坦道路上，路面的一些細(xì)微顛簸都能被它有效化解，為車內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘感受。在轉(zhuǎn)向時(shí)，它的適應(yīng)性強(qiáng)，能讓車輛轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)、靈敏，提升駕駛操控樂趣。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛也功不可沒。成本低的優(yōu)勢(shì)讓軒逸在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，讓更多消費(fèi)者能夠接受。較高的空間利用率，可以更好地規(guī)劃車輛的后備箱空間和后排乘坐空間。強(qiáng)大的承載能力，無(wú)論是滿載乘客還是裝載較多貨物，都能輕松應(yīng)對(duì)，保障車輛的正常行駛。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶或坑洼路面時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)能有效吸收沖擊，減少震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。不過在激烈駕駛時(shí)，懸掛的支撐性相對(duì)有限。但對(duì)于大多數(shù)以日常通勤、家庭出行為主的消費(fèi)者來(lái)說，軒逸的懸掛系統(tǒng)完全能夠滿足需求。

總的來(lái)說，軒逸的懸掛系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的組合方式和性能表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)了舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是一款值得肯定的懸掛系統(tǒng) 。