2014 年別克英朗搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別為 L2B、LJ1 和 L16。其中 L2B 是第三代小排量直列 4 缸 DVVT Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)。LJ1 為 1.0 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 125 馬力與 170 牛米最大扭矩。L16 是 1.3 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出 163 馬力和 230 牛米最大扭矩。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了不同的動(dòng)力選擇，滿足了多樣的駕駛需求。

先來說說L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，作為第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，它具備良好的穩(wěn)定性與成熟的技術(shù)。在日常駕駛中，能給予平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，無論是城市道路的走走停停，還是在高速上的持續(xù)巡航，都能應(yīng)對(duì)自如。它的動(dòng)力調(diào)校偏向于家用舒適性，能讓車內(nèi)成員享受較為安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)。

再看LJ1的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是三缸結(jié)構(gòu)，但在動(dòng)力數(shù)據(jù)上也不容小覷。125馬力和170牛米的最大扭矩，在2000到3600轉(zhuǎn)每分鐘之間就能爆發(fā)最大扭矩，使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，不僅有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量。與之匹配的6速雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱，能讓駕駛者根據(jù)自己的喜好選擇駕駛模式，增添駕駛樂趣。

而L16的1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，163馬力和230牛米最大扭矩的數(shù)據(jù)更為亮眼。在1800到4400轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩，動(dòng)力爆發(fā)更早且持續(xù)時(shí)間長。匹配6速自動(dòng)變速箱，換擋平順，能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢，在超車、急加速等場景下表現(xiàn)更為從容。

總之，2014年別克英朗的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)各有千秋。L2B穩(wěn)定可靠，適合追求平穩(wěn)舒適駕駛的用戶；LJ1小巧靈活且有駕駛樂趣；L16則在動(dòng)力上更具優(yōu)勢。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力、油耗以及駕駛體驗(yàn)的需求來做出合適的選擇 。