根據(jù)點(diǎn)火線(xiàn)圈電路圖排查點(diǎn)火系統(tǒng)故障，需按一定步驟操作。首先，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)為“開(kāi)”，拔下接插件，用萬(wàn)用表檢查 3 號(hào)針腳與地間是否有 12V 左右電壓，有則繼續(xù)。接著，檢測(cè) 1 號(hào)針腳與 ECU 的 5 號(hào)針腳、2 號(hào)針腳與 ECU 的 2 號(hào)針腳是否短路或開(kāi)路。之后，檢查初級(jí)和次級(jí)線(xiàn)圈電阻是否在規(guī)定范圍。最后，用示波器檢查二次點(diǎn)火波形。通過(guò)這些步驟，基本能排查出點(diǎn)火系統(tǒng)的故障所在 。

在檢查3號(hào)針腳與地之間的電壓時(shí)，若沒(méi)有12V左右的蓄電池電壓，就需要仔細(xì)檢查相關(guān)線(xiàn)路，看是否存在斷路、短路等問(wèn)題。而對(duì)1號(hào)針腳和ECU的5號(hào)針腳、2號(hào)針腳和ECU的2號(hào)針腳的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)存在短路或開(kāi)路情況，就意味著接線(xiàn)或者ECU可能出現(xiàn)故障，此時(shí)要對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行詳細(xì)排查，同時(shí)也不能忽視對(duì)ECU的檢查 。

初級(jí)線(xiàn)圈電阻的檢測(cè)十分關(guān)鍵，若其電阻并非約為0.9，那就說(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈可能有問(wèn)題，為保證點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，就需要及時(shí)更換點(diǎn)火線(xiàn)圈。同理，次級(jí)線(xiàn)圈電阻若不是約為14.5k，也需要進(jìn)行更換。

示波器在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線(xiàn)的二次點(diǎn)火波形時(shí)發(fā)揮著重要作用。正常的二次點(diǎn)火波形是判斷點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常工作的重要依據(jù)。若波形正常，那就可以將排查方向轉(zhuǎn)向其他可能出現(xiàn)故障的零件。

總之，依據(jù)點(diǎn)火線(xiàn)圈電路圖排查點(diǎn)火系統(tǒng)故障，每一個(gè)步驟都緊密相連，不可或缺。從電壓檢測(cè)到線(xiàn)路排查，從線(xiàn)圈電阻測(cè)量到波形檢查，只有嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致地按照步驟操作，才能精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，從而及時(shí)解決點(diǎn)火系統(tǒng)故障，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠保障。