4個排氣管的車相比普通排氣管車，動力提升程度并無固定數(shù)值，因為排氣管數(shù)量與動力沒有直接關(guān)聯(lián)。一般來說，車輛動力主要取決于發(fā)動機的排量、功率、扭矩等核心因素，排氣僅起到輔助作用。如今不少家用車為美觀增設(shè)4個排氣管，并非代表動力提升；而一些高性能車雖多采用4個排氣管，但這只是其強大動力系統(tǒng)下的外在體現(xiàn)，并非因果關(guān)系 。

在汽車領(lǐng)域，一般家用車常見的是一到兩根排氣管，主要滿足日常出行需求。而一些性能車、跑車常常會配備雙邊四出排氣。比如吉利繽越PRO和長安UNI-T等車型，原廠就配備了4個排氣管，這更多是為了滿足消費者對車輛外觀的需求，提高車輛辨識度，使其符合性能定位。它們的4個排氣管，有些可能只是尾喉四出，在消音鼓后實際上還是雙邊單出，并非都真正用于排氣。

真正四個排氣管都有效發(fā)揮作用的，大多是動力超強的超級跑車和超級豪華車輛。但即便如此，也不能簡單量化4個排氣管能讓動力提升多少。像新款吉利繽越，雖有四根排氣管且搭載1.5T動力，但它的動力表現(xiàn)是發(fā)動機本身性能、空氣動力學優(yōu)化、底盤調(diào)校等多方面共同作用的結(jié)果，并非單純由排氣管數(shù)量決定。

總之，排氣管數(shù)量不能作為衡量車輛動力提升的標準。判斷一輛車動力提升程度，需綜合考量發(fā)動機的各項參數(shù)、車輛的整體調(diào)校等眾多因素。不能僅憑排氣管數(shù)量就主觀認定車輛動力提升多少，而要全面、客觀地去認識和分析汽車動力系統(tǒng)。