純電動(dòng)廂式貨車(chē)在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航會(huì)有一定程度的衰減。冬季氣溫降低，電池活性大不如前，內(nèi)阻增大，電池可用容量降低，而且車(chē)輛暖風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行也會(huì)消耗電量，這些都對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。不同品牌和型號(hào)的車(chē)輛，因電池技術(shù)、保溫措施等因素不同，續(xù)航衰減程度也有差異，部分車(chē)型可能衰減10% - 20%，部分則超30%。此外，駕駛習(xí)慣等也會(huì)影響冬季續(xù)航表現(xiàn) 。

就拿福田新能源兩座封閉貨車(chē)來(lái)說(shuō)，冬季續(xù)航可達(dá)300公里；智藍(lán)輕卡標(biāo)載下實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到250 - 270公里以上；福田智藍(lán)新能源4米2廂車(chē)滿載單次續(xù)航在200公里以上。這些數(shù)據(jù)表明，即使是同一品牌的不同車(chē)型，續(xù)航能力以及在冬季的衰減情況都有所不同。

新款車(chē)型改進(jìn)的鋰電池在一定程度上提升了續(xù)航能力，像森源新能源電動(dòng)貨車(chē)純電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)滿電續(xù)航高達(dá)320KM，載貨續(xù)航270KM。然而在冬季低溫環(huán)境中，其續(xù)航表現(xiàn)依然會(huì)受到影響。

駕駛習(xí)慣對(duì)冬季續(xù)航的影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)讓電量消耗更快，從而加劇續(xù)航里程的縮減。若司機(jī)保持平穩(wěn)駕駛，合理控制車(chē)速，避免不必要的耗電操作，車(chē)輛的續(xù)航能力在冬季也能得到一定程度的保障。車(chē)輛負(fù)載情況以及行駛路況同樣關(guān)鍵，重載以及頻繁啟停的擁堵路況，都會(huì)增加車(chē)輛的耗電量，使得續(xù)航里程進(jìn)一步縮短。

綜上所述，純電動(dòng)廂式貨車(chē)在冬季低溫環(huán)境下續(xù)航受多種因素制約。電池技術(shù)、保溫措施、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載和行駛路況等，共同影響著其最終的續(xù)航表現(xiàn)。車(chē)主們?cè)诙臼褂密?chē)輛時(shí)，應(yīng)充分考慮這些因素，合理規(guī)劃行程，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，以最大程度減少續(xù)航衰減帶來(lái)的不便 。