四輪汽車和電動(dòng)車在續(xù)航里程提升技術(shù)上思路有別。電動(dòng)車可通過(guò)更換大容量鋰電池、避免超載、維持合理車速、及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓、適時(shí)充電等提升續(xù)航，因其電機(jī)功率小、載重量輕、車速低，這些措施效果顯著。四輪汽車則多從改變駕駛習(xí)慣，如勻速行駛、合理使用空調(diào)、優(yōu)化電控技能、運(yùn)用節(jié)能模式等方面入手，因自身性能特點(diǎn)，這些方法更適合提升其續(xù)航里程 。

從電池更換角度來(lái)看，老年代步車這類電動(dòng)車常用鉛酸電池，更換大容量鋰電池能讓續(xù)航大幅提升。而四輪汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，出廠基本已配備鋰電池，很難通過(guò)簡(jiǎn)單更換大容量電池來(lái)顯著提升續(xù)航。

在行駛狀態(tài)方面，電動(dòng)車車速低，風(fēng)阻小，行駛阻力低更省電，所以保持 30km/h 至 50km/h 的合理行駛速度對(duì)續(xù)航提升幫助很大。四輪汽車電機(jī)功率大，頻繁加速耗電多，因此更強(qiáng)調(diào)保持勻速行駛，多使用經(jīng)濟(jì)車速（40 - 90 公里/小時(shí)），避免猛剎車和猛然啟動(dòng)。

充電環(huán)節(jié)也有差異。電動(dòng)車夏季剩余電量 30%、冬季剩余電量 50%時(shí)充電，充滿后額外浮充半小時(shí)，并且提高充電環(huán)境溫度等措施對(duì)續(xù)航提升有作用。四輪汽車除了合理充電外，還可通過(guò)加裝充電樁或預(yù)約夜間充電，利用波谷電價(jià)來(lái)降低成本，一定程度上也有助于整體續(xù)航體驗(yàn)。

此外，四輪汽車還注重優(yōu)化電控技能以及運(yùn)用節(jié)能模式，這是基于其復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)和較高的性能需求。而電動(dòng)車相對(duì)更側(cè)重于對(duì)車輛負(fù)載、輪胎氣壓等基礎(chǔ)方面的優(yōu)化。

總之，四輪汽車和電動(dòng)車由于自身的結(jié)構(gòu)、性能等特點(diǎn)不同，在續(xù)航里程提升技術(shù)上各有側(cè)重。電動(dòng)車多在基礎(chǔ)使用和電池更換等方面下功夫，四輪汽車則更多從駕駛習(xí)慣、電子系統(tǒng)優(yōu)化等角度來(lái)提升續(xù)航表現(xiàn)。