四輪電動(dòng)皮卡車(chē)在冬季的續(xù)航受影響程度因多種因素而有所不同，一般在 20% - 75%左右。低溫會(huì)使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，導(dǎo)致充放電量減少，不同類型電池受影響程度存在差異。如鉛酸電池續(xù)航下降可能在 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%左右。此外，天氣條件、車(chē)輛負(fù)載等也會(huì)制約實(shí)際續(xù)航里程 。

具體來(lái)說(shuō)，溫度對(duì)電池容量的影響較為顯著。在10℃左右時(shí)，電池容量會(huì)減少15%；當(dāng)溫度降至0℃左右，電池容量減少30%；若處于零下10℃的環(huán)境，電池容量減少45%；零下20℃時(shí)，減少幅度達(dá)到60%；而到了零下30℃，電池容量更是會(huì)減少75% 。就像磷酸鐵鋰電池，在0℃時(shí)容量為88.05% ，-10℃降至65.52% ，-20℃僅剩38.88% ，可見(jiàn)低溫對(duì)其容量的影響之大。

天氣條件方面，若遇到大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，車(chē)輛行駛時(shí)受到的阻力會(huì)增大，這無(wú)疑會(huì)增加電量的消耗，進(jìn)而縮短續(xù)航里程。而車(chē)輛負(fù)載過(guò)重，比如車(chē)內(nèi)載滿乘客以及大量貨物，電機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同樣會(huì)使續(xù)航能力降低。

不過(guò)，車(chē)主也可以采取一些措施來(lái)減少這種影響。比如給電池組增加溫控散熱裝置，啟動(dòng)電池預(yù)熱功能；日常使用中減少功能性消耗，避免急制動(dòng)或緊急加速；盡量在室內(nèi)充電，提高充電環(huán)境溫度，還可以給電池增加“保暖套”。

總之，四輪電動(dòng)皮卡車(chē)冬季續(xù)航受多種因素影響而有所下降，但通過(guò)合理的應(yīng)對(duì)措施，能夠在一定程度上緩解續(xù)航縮短的問(wèn)題，讓出行更加順暢。