BBS 鍛造輪轂的強度測試方法多樣，涵蓋多種專業(yè)試驗與軟件分析。鋁合金車輪新產(chǎn)品通常要進行沖擊、彎曲疲勞和徑向滾動疲勞等標準強度實驗；試驗前輪轂要與試驗機連接件緊密配合，試驗中要監(jiān)測螺母扭矩并保持額定載荷在規(guī)定誤差范圍內(nèi)。此外，還可使用 ANSYS 軟件進行分析。有特定裝置能通過施力靠壓力差或觀察儀表盤輸出動力來判斷輪轂強度 。

在測試設(shè)備上，汽車輪轂彎曲試驗裝置和疲勞彎曲試驗機發(fā)揮著重要作用。汽車輪轂彎曲試驗裝置的試驗臺配備旋轉(zhuǎn)裝置，而疲勞彎曲試驗機的試件會在一定彎矩下做旋轉(zhuǎn)運動。試驗前的準備工作不容小覷，輪轂需與試驗機連接件緊密相連，使用標準安裝的螺栓與螺母，并施加規(guī)定扭矩的115%扭緊，穩(wěn)穩(wěn)固定在試驗機支撐面上。在試驗過程里，螺母扭矩的監(jiān)測至關(guān)重要，同時要讓額定載荷保持穩(wěn)定，上下誤差不超過±2.5% ，這樣才能保證測試結(jié)果的準確性。

還有一些獨特的測試裝置也能助力強度檢測。擁有實用新型專利的汽車輪轂強度檢測裝置，工作原理十分巧妙。通過啟動液壓缸，讓滑塊帶動抵塊抵住輪轂的不同位置施力，依靠壓力差來判斷輪轂強度；或者通過液壓泵帶動卡塊擠壓輪圈座，仔細觀察儀表盤輸出動力，以此來測定輪轂強度。

另外，以BBS RZ-D這款鍛造輪轂為例，它采用超硬鋁材料，在投入使用前要歷經(jīng)嚴格的多空抗腐蝕測試。像在海水13倍濃度的腐蝕液中的集中腐蝕加速測試SCC測試，以及通過國際性PCT專利許可的CASS240小時腐蝕性測試等，這些測試從不同維度確保了輪轂的強度和耐用性。

總之，BBS鍛造輪轂的強度測試通過多種科學(xué)嚴謹?shù)姆绞竭M行，從專業(yè)的試驗設(shè)備到軟件分析，再到特定的抗腐蝕測試，全方位保障了輪轂的質(zhì)量和性能，讓消費者能放心使用。