不同地區(qū)電動汽車排名及價格有差異。

像特斯拉 Model 3 在中國澳門賣得最便宜，中國市場緊隨其后。在全球主要汽車市場中，新加坡的 Model 3 賣得最貴。

中國市場的新能源車企眾多，競爭激烈，特斯拉定價有所顧忌，加上在華建廠降低成本，所以價格相對親民。

不止特斯拉，中美歐三地純電動車市場主流車型售價也有差別。比如 Model 3 和 Model Y 在中國市場價格最便宜，國內 Model Y 入手門檻比歐美低很多。大眾 ID.4 在中國入手門檻比德國老家便宜超 10 萬元。寶馬 i4 在北美賣得最便宜，iX 入門門檻最低在德國。奔馳 EQS 和 EQC 在國內買的最貴。奧迪 e-tron 在北美的售價最低。極星 2 在北美市場的價格比國內貴七八萬。

國內新能源車各價格區(qū)間銷量排行榜也不同，10 萬以內比亞迪秦 PLUS 第一，10 - 20 萬比亞迪宋 PULS 第一，20 - 30 萬特斯拉 model Y 第一，30 - 40 萬理想 L7 第一，40 萬元以上理想 L9 第一。

國產(chǎn)新能源汽車價格排名會變化，如 10 萬以內寶駿 E100、奇瑞 eQ1 等，10 - 20 萬比亞迪宋 PLUS，20 - 30 萬特斯拉 Model Y，30 - 40 萬理想 L7，40 萬以上理想 L9 等都有不錯表現(xiàn)。

在新能源汽車補貼方面，2014 年 9 月 1 日到 2017 年 12 月 31 日，購置的新能源汽車免征車輛購置稅。各地補貼金額和購車優(yōu)惠政策不同。北京補貼標準與國家一致，新能源車單獨搖號。上海純電動汽車補貼 4 萬元，插電式補貼 3 萬元，有專用號牌。天津按 1:1 比例補貼，可直接上牌。深圳按 1∶1 比例給予配套補貼。廣州按地方與中央 1:1 標準補貼。杭州純電動乘用車補助 3 萬元，插電式補助 2 萬元。青島按 2013 年國家補貼標準 1：1 給予補貼。武漢按 1:1 給予地方配套補貼。西安按 1:1 給予配套補助，還有多種優(yōu)惠。長沙按國家與地方 1:1 配套，市財政負擔地方配套金額的 70%。

總之，不同地區(qū)各有特點