電動(dòng)新能源小汽車的續(xù)航里程受多種因素影響，涵蓋車輛本身、駕駛習(xí)慣、環(huán)境條件等多個(gè)方面。車輛方面，電池組容量越大理論續(xù)航越長，但車重增加會(huì)抵消部分優(yōu)勢(shì)，電源管理系統(tǒng)好壞也會(huì)影響續(xù)航。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車以及頻繁上下坡會(huì)增加能耗。環(huán)境條件中，溫度對(duì)電池活性影響顯著，低溫會(huì)使續(xù)航大幅縮水，車輛載重增加、電氣設(shè)備耗電等同樣會(huì)讓續(xù)航里程降低 。

車速也是影響續(xù)航里程的關(guān)鍵因素之一。新能源車電動(dòng)機(jī)效率相對(duì)穩(wěn)定，高速行駛時(shí)，空氣阻力增大，能耗明顯上升，對(duì)續(xù)航的影響較為突出。例如蔚來ES8，NEDC綜合工況續(xù)航可達(dá)355公里，但在高速行駛時(shí)，續(xù)航可能只有200多公里。

溫度對(duì)電動(dòng)新能源小汽車的續(xù)航影響不容小覷。冬季氣溫較低時(shí)，電池活性物質(zhì)減少，化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電量減少，續(xù)航隨之變短。新能源電池的最佳工作溫度在25℃左右，當(dāng)中國冬季平均氣溫為 -1℃時(shí)，電池低溫衰減幅度超過15%；在北方 -20℃的環(huán)境下，衰減幅度更是超過57%。

車內(nèi)電氣設(shè)備的使用同樣會(huì)消耗電能，從而影響續(xù)航里程。開車時(shí)使用音響、給手機(jī)充電、開啟行車記錄儀等都會(huì)增加耗電量。以特斯拉Model S為例，開啟空調(diào)時(shí)，續(xù)航里程大約會(huì)下降12%。此外，新能源汽車開暖氣比傳統(tǒng)燃油車消耗更多電能，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱，需要使用PTC加熱器，功率消耗在3000W左右。

另外，充電限制也會(huì)對(duì)實(shí)際續(xù)航產(chǎn)生影響。在實(shí)際使用中，一般電量在80%左右時(shí)使用體驗(yàn)較好，當(dāng)電量超過80%后，充電功率和速度會(huì)大幅下降。

總之，電動(dòng)新能源小汽車的續(xù)航里程是一個(gè)復(fù)雜的變量，受到眾多因素的交互影響。車主了解這些影響因素后，可以在日常使用中通過合理的駕駛習(xí)慣、恰當(dāng)?shù)能囕v維護(hù)以及對(duì)環(huán)境因素的考量，盡可能地延長車輛的續(xù)航里程，提升使用體驗(yàn) 。