路虎運(yùn)動(dòng)版在不同情況和不同競(jìng)品對(duì)比下，價(jià)格優(yōu)勢(shì)各有不同。與部分競(jìng)品相比，它有價(jià)格門檻低的優(yōu)勢(shì)，如相比寶馬 X7 入門車型指導(dǎo)價(jià)更低；有的情況是在優(yōu)惠后性價(jià)比凸顯，像 23 款 400PS Dynmic SE 指導(dǎo)價(jià) 106.8 萬(wàn)下調(diào) 27 萬(wàn)，實(shí)際 80 萬(wàn)左右。還有的是在同售價(jià)區(qū)間，憑借產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在與寶馬 X6 M 等競(jìng)品售價(jià)相近時(shí)，憑借舒適性等更勝一籌 。

具體來(lái)看，與寶馬X7對(duì)比時(shí)，寶馬X7入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)103.9萬(wàn)元，而攬勝運(yùn)動(dòng)版入門車型指導(dǎo)價(jià)96.8萬(wàn)元，明顯有著價(jià)格門檻上的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者能夠以更低的預(yù)算踏入路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的豪華領(lǐng)地。

在優(yōu)惠層面，今年以來(lái)，攬勝運(yùn)動(dòng)23款400PS Dynmic SE指導(dǎo)價(jià)106.8萬(wàn)，價(jià)格下調(diào)27萬(wàn)，實(shí)際80萬(wàn)左右。如此大幅度的優(yōu)惠，讓其性價(jià)比瞬間提升。相比一些競(jìng)品在價(jià)格上的“堅(jiān)挺”，路虎運(yùn)動(dòng)版這樣的優(yōu)惠后價(jià)格，能為消費(fèi)者節(jié)省不少開支，吸引力大增。

而當(dāng)面對(duì)寶馬X6 M和奧迪RS Q8等直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，三款車型售價(jià)相近。但攬勝運(yùn)動(dòng)版SV憑借更大的車身尺寸帶來(lái)更寬敞的空間，以及更舒適的座椅，在豪華性和舒適性方面表現(xiàn)突出。在同等售價(jià)區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者能夠獲得更好的體驗(yàn)，從這個(gè)角度來(lái)說，它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在產(chǎn)品力所帶來(lái)的高價(jià)值感上。

總之，路虎運(yùn)動(dòng)版在價(jià)格方面展現(xiàn)出了多樣化的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是較低的入門門檻、可觀的優(yōu)惠幅度，還是在同等售價(jià)下更出色的產(chǎn)品力，都使其在與同級(jí)別競(jìng)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中擁有獨(dú)特的地位，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇。