5萬(wàn)以下電動(dòng)汽車(chē)不太適合跑長(zhǎng)途。5萬(wàn)以下的電動(dòng)汽車(chē)，像宏光MINIEV、奇瑞eQ1等，大多續(xù)航里程相對(duì)較短，充電速度也不快，這使得長(zhǎng)途行駛中需頻繁充電，耽誤時(shí)間且影響出行效率。雖然比亞迪元EV最大續(xù)航可達(dá)305公里，但整體來(lái)看該價(jià)位車(chē)型普遍在續(xù)航和充電便利性上存在不足。此外，跑長(zhǎng)途對(duì)車(chē)輛綜合性能要求高，這類車(chē)難以很好滿足。

從續(xù)航角度來(lái)說(shuō)，宏光MINIEV等車(chē)型續(xù)航里程有限，面對(duì)長(zhǎng)途距離，往往需要在中途多次尋找充電樁進(jìn)行充電。然而，充電樁的分布并非十分密集，尤其是在一些非主要交通干道或者偏遠(yuǎn)地區(qū)，尋找充電樁可能會(huì)成為一件棘手的事情，這無(wú)疑會(huì)打亂原本的出行計(jì)劃，給行程帶來(lái)諸多不確定性。

在充電速度方面，較慢的充電速度也是一大問(wèn)題。當(dāng)你在高速服務(wù)區(qū)或者其他充電地點(diǎn)充電時(shí)，可能需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間等待車(chē)輛充滿電，而寶貴的出行時(shí)間就這樣被消耗在了充電上，極大地降低了出行的體驗(yàn)感。

而且長(zhǎng)途行駛路況復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛的舒適性、安全性等綜合性能要求更高。5萬(wàn)以下的電動(dòng)汽車(chē)在這些方面可能相對(duì)薄弱，比如車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、隔音效果等可能無(wú)法為長(zhǎng)途駕乘人員提供舒適的環(huán)境，車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的安全性保障也可能不夠到位。

綜上所述，5萬(wàn)以下的電動(dòng)汽車(chē)由于在續(xù)航里程、充電速度以及綜合性能等方面存在一定的局限性，確實(shí)不太適合跑長(zhǎng)途。如果有長(zhǎng)途出行的需求，建議考慮續(xù)航能力更強(qiáng)、綜合性能更優(yōu)的車(chē)輛，以確保旅途更加順暢、舒適和安全 。