新能源汽車維修成本與傳統(tǒng)汽車相比，整體情況較為復(fù)雜，不能簡(jiǎn)單判定高低。從保養(yǎng)層面看，新能源汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需頻繁更換機(jī)油等零部件，保養(yǎng)頻率低、費(fèi)用少，10萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約4000多元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車超1萬元的費(fèi)用。但在維修方面，部分電動(dòng)車因零整比、電池包更換成本高等因素，平均維修費(fèi)用略高于燃油車。所以，需綜合多方面因素考量?jī)烧呔S修成本。

在零部件方面，新能源汽車的電池、電機(jī)等核心零部件價(jià)格高昂，且維修往往需要專業(yè)技術(shù)與設(shè)備。以電池為例，其占據(jù)了整車成本的較大比例，一旦出現(xiàn)故障需要更換，費(fèi)用令人咋舌。而傳統(tǒng)燃油車配件普及率高，機(jī)械部件維修相對(duì)容易，成本也就相對(duì)較低。

從維修技術(shù)難度來講，新能源汽車的電動(dòng)機(jī)等零部件技術(shù)復(fù)雜，高壓電系統(tǒng)存在危險(xiǎn)性，電池維修和更換需要專業(yè)培訓(xùn)，普通汽修店難以勝任。這不僅導(dǎo)致維修工時(shí)增加，也使得能進(jìn)行維修的專業(yè)人員稀缺，進(jìn)一步推高了維修成本。傳統(tǒng)燃油車經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展，維修技術(shù)成熟，維修人員眾多，費(fèi)用也就更親民。

另外，新能源車智能設(shè)備眾多，一旦碰撞或損壞，修復(fù)和更換成本巨大，很多零配件還需進(jìn)口，主機(jī)廠對(duì)配件和工時(shí)定價(jià)具有一定壟斷性。反觀傳統(tǒng)燃油車，在這方面的維修成本則要低很多。

不過，盡管新能源汽車在某些維修項(xiàng)目上成本較高，但從整體使用成本看，其燃油成本節(jié)省明顯，每行駛10萬公里就能省下可觀的燃油費(fèi)用，年均維保費(fèi)用也低。這些優(yōu)勢(shì)足以在一定程度上彌補(bǔ)部分維修成本的差距。因此，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的維修成本高低，需結(jié)合具體車型、使用情況、維修項(xiàng)目等多方面因素綜合判斷。