礦用四驅(qū)四不像車的四驅(qū)系統(tǒng)，能在某驅(qū)動(dòng)輪打滑失去附著力時(shí)，讓其他車輪獲得驅(qū)動(dòng)力使車輛繼續(xù)前行。這是因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)可將動(dòng)力傳遞到所有車輪，并借助差速器讓輪子以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。中央差速器能調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，部分車輛還配備差速器鎖止功能。而且該系統(tǒng)由電子、機(jī)械、液壓等多個(gè)部分協(xié)同運(yùn)作，不同路況下可合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，提升車輛通過(guò)性 。

電子控制系統(tǒng)是四驅(qū)系統(tǒng)的“大腦”。它如同一位敏銳的指揮官，時(shí)刻接收來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)。這些信號(hào)就像是戰(zhàn)場(chǎng)上的情報(bào)，告知車輛當(dāng)前的行駛狀況，比如車輪的轉(zhuǎn)速、車輛的加速度等。基于這些信息，電子控制系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)機(jī)械傳動(dòng)裝置和液壓系統(tǒng)，讓整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)做出最恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，以適應(yīng)不同的路況。

機(jī)械傳動(dòng)裝置則是動(dòng)力傳遞的“橋梁”。它將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力，有條不紊地傳輸?shù)礁鱾€(gè)車輪，確保每個(gè)車輪都能獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。無(wú)論是在平坦的道路上，還是在崎嶇的礦區(qū)，機(jī)械傳動(dòng)裝置都能穩(wěn)定地工作，把動(dòng)力源源不斷地輸送到需要的地方。

液壓系統(tǒng)同樣功不可沒(méi)。它就像一個(gè)全能的助手，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)車輛的懸掛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在復(fù)雜的礦區(qū)路況中，液壓系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際情況，靈活調(diào)整懸掛的硬度，確保車輛行駛的平穩(wěn)性；同時(shí)，它還能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛操控起來(lái)更加輕松；在制動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)也能提供精準(zhǔn)且有力的支持，保障車輛的安全。

礦用四驅(qū)四不像車的四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)多個(gè)部分的緊密配合，為車輛在惡劣的礦區(qū)環(huán)境中提供了強(qiáng)大的通過(guò)能力和穩(wěn)定性。無(wú)論是面對(duì)泥濘、崎嶇的路面，還是其他復(fù)雜工況，都能出色完成任務(wù)，展現(xiàn)出卓越的性能。