油電混合汽車主要依靠電腦自動(dòng)控制來根據(jù)路況切換動(dòng)力模式，部分車型也支持手動(dòng)切換，原理是基于不同路況下的動(dòng)力需求合理調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。在低速或起步階段，電動(dòng)機(jī)靜謐性好、扭矩輸出快，優(yōu)先工作；高速行駛或需要更大動(dòng)力時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)凸顯。電量不足時(shí)，二者協(xié)同工作并為電池充電，車輛減速還能回收能量，以此提升效率與駕駛體驗(yàn) 。

在城市擁堵路況中，頻繁的走走停停使得車速難以提升。此時(shí)，油電混合汽車的電腦控制系統(tǒng)會(huì)敏銳感知，讓電動(dòng)機(jī)發(fā)揮主導(dǎo)作用。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率高，能迅速響應(yīng)起步和低速行駛的動(dòng)力需求，而且其運(yùn)行時(shí)噪音小，能為車內(nèi)營造安靜舒適的環(huán)境。

當(dāng)車輛行駛到路況良好的高速公路上，車速提升至一定數(shù)值，電腦判斷需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)介入。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠提供持續(xù)且充沛的動(dòng)力，保障車輛穩(wěn)定高速行駛。例如一些車型，當(dāng)車速達(dá)到 60 公里每小時(shí)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開始工作，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同或者單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

另外，在電量方面，當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛傾向于純電驅(qū)動(dòng)；而當(dāng)電量低于特定值，如 60% ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作，發(fā)動(dòng)機(jī)一方面為車輛行駛提供動(dòng)力，另一方面為電池充電，確保車輛有足夠的電力儲(chǔ)備。

車輛減速制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮發(fā)電機(jī)的功能，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)回電池，實(shí)現(xiàn)能量回收再利用，這也是油電混合汽車節(jié)能的關(guān)鍵原理之一。

總之，油電混合汽車通過智能的動(dòng)力模式切換，巧妙結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)不同路況和動(dòng)力需求靈活調(diào)配，既滿足了駕駛的動(dòng)力需求，又提高了能源利用率，減少了尾氣排放，為用戶帶來更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保且舒適的駕駛體驗(yàn)。