奔馳 S350 車身高度在不同路況下會(huì)變化。

奔馳 S350 采用空氣懸掛系統(tǒng)，行車電腦會(huì)根據(jù)路況和距離傳感器的信號(hào)，判斷車身高度是否需要變化，然后控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而改變底盤離地間隙。

正常行駛時(shí)，車身高度一般保持標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。但在通過崎嶇路面或越野時(shí)，懸掛系統(tǒng)會(huì)升高車身，增加底盤通過性。在高速行駛時(shí)，為保證車身穩(wěn)定性，可能會(huì)降低車身高度。

奔馳 S350 的車身高度數(shù)值不是固定的，不同車型會(huì)有差異。比如 2019 款 S 350 L 尊貴型 臻藏版，車高約 1497mm；2020 款 S 350 L 商務(wù)型 臻藏版，車高也是約 1497mm。還有一些車型車高在 1444mm、1485mm 等。

在特殊情況下，如果奔馳 S350 出現(xiàn)左右高度不一致，可能是空氣懸掛控制有問題、空氣囊漏氣、電磁閥故障等原因。測(cè)量時(shí)要注意地面是否平整，車上有無重物，或者懸掛系統(tǒng)是否存在故障。減震有問題、兩側(cè)受力不一樣也可能導(dǎo)致這種情況，一般車子跑一段時(shí)間可能會(huì)平衡。

如果對(duì)電腦自行調(diào)試的高度不滿意，可以通過調(diào)節(jié) ECU 來實(shí)現(xiàn)想要的目的。奔馳 S350 減震高度的設(shè)置需要用到 AS 調(diào)節(jié)電腦，具體流程是：連接好檢查儀，選擇空氣懸掛系統(tǒng)，再選調(diào)節(jié)模塊編碼。