比亞迪新款車型在動(dòng)力性能方面相比舊款實(shí)現(xiàn)了多維度提升。以新款比亞迪漢 DM-i 為例，發(fā)動(dòng)機(jī)功率從 102kW 提升至 115kW，電機(jī)最大功率達(dá) 200kW，零百加速縮短，最低荷電油耗下降，純電和綜合續(xù)航均增加。新款海豹電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá) 23000 轉(zhuǎn)，極速達(dá) 240km/h。第二代宋 Pro DM-i 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高，虧電油耗降低，綜合續(xù)航達(dá) 1400 公里。新款唐也在發(fā)動(dòng)機(jī)功率、電機(jī)功率等方面升級(jí)。這些提升為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

新款比亞迪漢 DM-i 的升級(jí)不止于此。其 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到 45.3%，整車 NVH 及電驅(qū)系統(tǒng)平順性得到優(yōu)化。同時(shí)換裝封閉式前臉，搭載激光雷達(dá)及英偉達(dá) Orin X 智駕芯片，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也讓智能駕駛更上一層樓。而且充電功率最大 40 千瓦，還支持 6 千瓦對(duì)外放電功能，實(shí)用性大大增強(qiáng)。

新款比亞迪海豹同樣亮點(diǎn)頗多，采用 SiC 碳化硅半導(dǎo)體材料，提升了動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率。電池布局從橫置變?yōu)榭v置，不僅提升了安全性，對(duì)操控性也有極大幫助，讓駕駛過(guò)程更加穩(wěn)定、安心。

第二代宋 Pro DM-i 搭載第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，是動(dòng)力提升的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的提高，使得能源利用更加充分，虧電油耗降低，消費(fèi)者在日常使用中能節(jié)省不少開支。純電續(xù)航里程的增加，滿足了更多城市通勤需求，綜合續(xù)航達(dá) 1400 公里，減少了長(zhǎng)途出行的焦慮。

新款比亞迪唐搭載第五代 DM 插電混動(dòng)技術(shù)， 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 115kW，電機(jī)最大功率達(dá) 200kW，最高車速可達(dá) 200km/h。百公里加速僅需 7.5 秒，百公里油耗 4.9 升，綜合續(xù)航里程 1150 公里，純電續(xù)航 115 公里。底盤還配置云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，提升了駕乘的舒適性。

總之，比亞迪新款車型在動(dòng)力性能方面的提升是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)功率、電機(jī)性能，到續(xù)航里程、熱效率等，每一項(xiàng)升級(jí)都凝聚著科技與智慧。這些提升不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求，更帶來(lái)了舒適、智能、經(jīng)濟(jì)的全新駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了比亞迪在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力與創(chuàng)新精神 。