五菱榮光小卡貨車的操控性能較好，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求。該車中置后驅(qū)搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，駕駛操控靈活，在城市道路中能讓駕駛者輕松掌控方向；其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，為操控性能提供支持。底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提高了行駛穩(wěn)定性，減少顛簸感，載重時(shí)也能保證較好操控性。制動(dòng)系統(tǒng)配置也提升了安全性和操控穩(wěn)定性。

五菱榮光小卡貨車的懸掛系統(tǒng)也為其操控性增色不少。它采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后縱置板簧整體橋的懸掛組合，這種搭配巧妙地兼顧了承載能力與行駛穩(wěn)定性。特別是加長(zhǎng)版車型，軸距的增長(zhǎng)使得車輛在裝載貨物行駛過(guò)程中，依舊能夠保持平穩(wěn)的姿態(tài)，不會(huì)因?yàn)樨浳锏闹亓慷a(chǎn)生過(guò)度的晃動(dòng)或者偏移，大大提升了行駛過(guò)程中的操控質(zhì)感。

值得一提的是，制動(dòng)系統(tǒng)方面，該車配備超大10英寸剎車助力泵，并且結(jié)合了ABS+EBD系統(tǒng)。這一配置在關(guān)鍵時(shí)刻能夠發(fā)揮巨大作用，不僅能夠保證車輛在緊急制動(dòng)時(shí)的安全，還能讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中更好地掌控車輛方向，避免出現(xiàn)側(cè)滑等危險(xiǎn)情況，進(jìn)一步增強(qiáng)了操控的可靠性。

另外，加長(zhǎng)版車型還配備了EPS電子助力系統(tǒng)和遙控中控系統(tǒng)。EPS電子助力系統(tǒng)讓駕駛過(guò)程更加順滑，即便是力氣較小的駕駛者也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；遙控中控系統(tǒng)則提升了使用的便利性，讓駕駛操控變得更加舒適。五菱榮光小卡貨車的操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)十分人性化，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)容易上手，能夠快速適應(yīng)駕駛節(jié)奏，從而提高工作效率。

總體而言，五菱榮光小卡貨車雖然在操控性能上并非追求極致的精準(zhǔn)與卓越，但在滿足用戶日常載貨出行需求方面，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其在動(dòng)力、底盤、制動(dòng)以及人性化配置等多方面的綜合表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)了實(shí)用且穩(wěn)定的操控體驗(yàn)，不愧是一款深受歡迎的實(shí)用型貨車。