新能源電動(dòng)小汽車與傳統(tǒng)燃油小汽車的動(dòng)力性能各有千秋。傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，能帶來(lái)穩(wěn)定的操控感，不過(guò)其熱效率突破較難，零百加速大多在7、8秒以上。而新能源純電車型加速性能突出，20萬(wàn)級(jí)車型就能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)百公里加速，部分甚至可達(dá)3秒級(jí)，電機(jī)輸出扭矩線性且持續(xù)強(qiáng)。但純電車型高速行駛能力稍弱，最高時(shí)速多限制在140km/h左右，不如燃油車。

在起步和加速階段，新能源電動(dòng)小汽車優(yōu)勢(shì)盡顯。純電轎車工作效率超 90%，能迅速爆發(fā)大扭矩和功率，起步輕快，加速迅猛，那種瞬間的推背感是很多燃油車難以企及的。反觀傳統(tǒng)燃油車，往往需要高檔位才能獲得足夠的動(dòng)力輸出，在這方面就顯得有些力不從心。

制動(dòng)和操控上，電動(dòng)小汽車也有亮點(diǎn)。它具備動(dòng)能回收系統(tǒng)，不僅能在制動(dòng)時(shí)回收能量，還能一定程度上輔助制動(dòng)。而且由于電池布局等因素，車輛重心較低，操控穩(wěn)定性較好。傳統(tǒng)燃油車雖然在機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來(lái)的穩(wěn)定操控感上有優(yōu)勢(shì)，但在這方面的創(chuàng)新相對(duì)較少。

從動(dòng)力效率來(lái)講，新能源電動(dòng)小汽車更是占優(yōu)。電車能耗低，動(dòng)力響應(yīng)快，電機(jī)效率高。而傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力損耗大，熱效率一般在百分之三十多，遠(yuǎn)低于電車能達(dá)到的九十多。

另外，新能源電動(dòng)小汽車使用成本低，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，行駛過(guò)程中噪音小，給駕乘者帶來(lái)更靜謐舒適的體驗(yàn)。不過(guò)，電車的電機(jī)也有不同類型，永磁電機(jī)體積小能耗小動(dòng)力強(qiáng)但高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易高溫退磁，交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)速高可靠性強(qiáng)維護(hù)成本低，且電車變速箱多為單速或固定齒比，在高低速工況的兼顧上存在一定困難。

總之，新能源電動(dòng)小汽車與傳統(tǒng)燃油小汽車在動(dòng)力性能上各有長(zhǎng)短。電動(dòng)小汽車在加速、效率等方面表現(xiàn)出色，而傳統(tǒng)燃油小汽車在高速行駛等方面也有自身優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)選擇。