鍍晶對(duì)車漆透氣性影響更大。鍍晶是在車漆表面構(gòu)造多層晶體結(jié)構(gòu)，形成堅(jiān)固的隔離層，這層晶體結(jié)構(gòu)緊密，能有效阻擋外界有害物質(zhì)，但也在較大程度上阻礙了車漆與空氣的接觸，對(duì)透氣性影響明顯。而封釉是在車漆上形成一層油脂，雖也有防護(hù)作用，不過(guò)其分子結(jié)構(gòu)相對(duì)鍍晶更松散，對(duì)車漆透氣性的阻礙相對(duì)較小 。

鍍晶的晶體結(jié)構(gòu)如同一個(gè)密不透風(fēng)的護(hù)盾，緊緊地包裹著車漆。這種高度致密的結(jié)構(gòu)雖然極大地提升了漆面的硬度，能有效抵御劃痕、紫外線以及各種腐蝕物質(zhì)的侵害，為車漆提供了卓越的保護(hù)。然而，正因?yàn)槠涮^(guò)緊密，空氣難以穿透這層晶體，使得車漆與外界空氣的正常交換受到嚴(yán)重限制，透氣性大打折扣。

相比之下，封釉所形成的油脂層就像是一件相對(duì)寬松的“外套”。封釉的核心成分源自石油，分子結(jié)構(gòu)較小，在通過(guò)拋光機(jī)壓入車漆內(nèi)部形成保護(hù)膜時(shí)，其排列并不像鍍晶的晶體那樣緊密有序。這就使得空氣能夠在一定程度上透過(guò)這層油脂，與車漆進(jìn)行有限的接觸，從而對(duì)車漆透氣性的影響相對(duì)較弱。

從保持時(shí)間上看，鍍晶能保持一年左右，封釉一般在3個(gè)月到8個(gè)月。鍍晶長(zhǎng)時(shí)間的緊密防護(hù)，也意味著長(zhǎng)時(shí)間影響車漆透氣。而封釉持續(xù)時(shí)間短，對(duì)車漆透氣影響的時(shí)長(zhǎng)也相對(duì)更短。

綜上所述，無(wú)論是從結(jié)構(gòu)的緊密程度，還是從對(duì)車漆透氣影響的時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，鍍晶對(duì)車漆透氣性的影響都要大于封釉。在選擇汽車漆面保護(hù)方式時(shí)，如果比較在意車漆透氣性，那么封釉可能是更合適的選擇；若更看重對(duì)車漆全方位的長(zhǎng)久保護(hù)，即便犧牲一些透氣性，鍍晶則無(wú)疑是更好的方案。