阿普利亞 GPR250S 的改裝潛力較大。

首先，GPR 車系向?qū)I(yè)賽車看齊，出廠狀態(tài)就可滿足賽道入門需求。其官方改裝案例展示了眾多戰(zhàn)斗范十足的改裝部件，如升高競技腳踏、競技鏈條、輕量化上聯(lián)板、空氣動(dòng)力套件、競技減震等，展現(xiàn)出狂野、熱血、專業(yè)的一面。

而且 GPR250S 搭載單缸水冷 4 氣門實(shí)際排量為 249.2cc 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 20.5kw，最大扭矩 21.5nm，匹配博世電噴系統(tǒng)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)具有不錯(cuò)的延展性，在中大型場地和金卡納比賽中表現(xiàn)從容，應(yīng)對各種彎道都較為輕松。

GPR250S 的軸距為 1345mm，整備質(zhì)量 155kg，配合 14L 的油箱容量和雙翼梁鋁合金鏤空車架，使其在城市騎行中靈活輕巧。

其他配置方面，減震系統(tǒng)采用 41mm 倒立式前叉和中置后減震，制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配雙通道 ABS，前制動(dòng)為對向四活塞卡鉗配 300mm 制動(dòng)盤，后制動(dòng)是西互單活塞卡鉗配 218mm 制動(dòng)盤，并配備了滑動(dòng)離合。

不過，也有一些需要改進(jìn)的地方，比如離合與剎車牛角不可調(diào)，邊撐太長等。

總的來說，阿普利亞 GPR250S 既有仿賽的激情與運(yùn)動(dòng)感，又有街車的舒適，改裝潛力較大，能滿足用戶不同的需求和喜好。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。