集裝箱自卸半掛車與普通半掛車區(qū)別明顯。集裝箱自卸半掛車專為運(yùn)輸集裝箱并兼顧自卸功能設(shè)計(jì)，普通半掛車類型多樣，圍繞貨物承載保護(hù)設(shè)計(jì)。在貨廂結(jié)構(gòu)上，前者整體堅(jiān)固，后者有欄板、柵欄等不同樣式。底盤部分，自卸半掛車因卸貨沖擊大需加強(qiáng)設(shè)計(jì)，普通半掛車則依不同要求而定。此外，集裝箱自卸半掛車有自卸裝置，普通半掛車則無，這些差異決定了二者不同的適用場(chǎng)景 。

從用途方面來看，集裝箱自卸半掛車的專業(yè)性更強(qiáng)，主要針對(duì)集裝箱貨物的運(yùn)輸與快速卸載，在港口、物流園區(qū)等場(chǎng)所，能高效完成集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)工作，大大提升作業(yè)效率。而普通半掛車由于類型豐富，用途更為廣泛，欄板式半掛車常用于運(yùn)輸一些形狀不規(guī)則、體積較大的貨物；倉(cāng)柵式半掛車適合運(yùn)輸對(duì)通風(fēng)要求較高的貨物，比如家禽家畜；廂式半掛車則對(duì)需要保護(hù)、防潮防雨的貨物運(yùn)輸更有優(yōu)勢(shì)。

在外觀與結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上，集裝箱自卸半掛車底盤多是骨架式結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)有利于集裝箱的穩(wěn)固放置與自卸功能的實(shí)現(xiàn)。普通半掛車則各有特點(diǎn)，欄板式由多塊欄板拼接而成，裝卸貨物時(shí)可靈活打開；倉(cāng)柵式以柵欄為主要結(jié)構(gòu)，通風(fēng)透氣又能防止貨物掉落；廂式密封性良好，如同一個(gè)移動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)。

從運(yùn)輸效率和卸貨便利性來講，集裝箱自卸半掛車憑借自卸裝置，能快速卸貨，縮短貨物裝卸時(shí)間，提高整體運(yùn)輸效率。普通半掛車卸貨則相對(duì)復(fù)雜，部分需要人工操作，耗費(fèi)時(shí)間和人力。

綜上所述，集裝箱自卸半掛車和普通半掛車在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、用途等方面都存在顯著差異。正是這些差異，使得它們?cè)诓煌倪\(yùn)輸場(chǎng)景中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，滿足了多樣化的物流運(yùn)輸需求。