自卸半掛車的燃油經濟性整體表現(xiàn)不錯。

比如提升橋自卸半掛車，在空載時通過提升車橋，減少了車輛輪胎與地面的接觸面積，降低了驅動阻力，從而提升了燃油經濟性。

同等馬力、載重、車型的前提下，五軸車相比六軸車在平原行駛時，100km 能至少節(jié)約 1 - 3 升燃油。而且驅動阻力減小還增強了整車的提速能力。

罐式后翻自卸半掛車耗油量低，機動靈活，節(jié)能環(huán)保。深圳中集的 E 型廂自卸半掛，自重最輕僅 7T，較傳統(tǒng)矩形箱產品整車輕 200kg 左右，實現(xiàn)瘦身，在燃油經濟性上更具優(yōu)勢。其采用先進工藝，質量穩(wěn)定，適應復雜工況，能有效降低油耗。

自卸式半掛車的車架和車廂縱梁采用優(yōu)質錳板焊接，強度高、承載能力強。車廂選擇多樣，能自動傾翻卸貨，節(jié)省卸料時間和勞動力。

空載時提升車橋能節(jié)約燃料成本，同等條件下五軸車相比六軸車平原行駛更省油，加速表現(xiàn)更好。

總之，自卸半掛車在技術不斷進步和優(yōu)化的情況下，燃油經濟性在不斷提升，為用戶節(jié)省了運營成本。