Mazda Furai 只是一個設(shè)計研究，馬自達(dá)從未打算將其量產(chǎn)。它的生產(chǎn)數(shù)量為 0 。

Furai 是按照美國勒芒系列（ALMS）賽車標(biāo)準(zhǔn)制造的，采用了 Courage C65 底盤，該底盤在兩個 LMP-2 級耐力賽賽季中均獲得冠軍。

其發(fā)動機(jī)為 450 匹馬力的三轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，最初設(shè)計使用 100％乙醇燃料運(yùn)行，這在賽車三轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)電廠中屬首次。

馬自達(dá)的設(shè)計和研發(fā)團(tuán)隊與 Swift 工程公司密切合作完善空氣動力學(xué)特性。

2008 年，馬自達(dá)在底特律車展上展示了 Furai ，但在之后交給 Top Gear 的駕駛員進(jìn)行測試時，發(fā)動機(jī)艙冒煙起火，殘骸被帶回馬自達(dá)位于加州爾灣的高級設(shè)計工作室，項目也再未恢復(fù)。

Furai 擁有令人震撼的紅銀配色和流動的車身造型，側(cè)面的 55 號是向在勒芒賽場上一騎絕塵的 787B 致敬。

它搭載的極為復(fù)雜的三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是之前上路的馬自達(dá) 20B 的改良版，功能齊全，能在各種賽道上進(jìn)行測試。

盡管 Furai 最終未能實現(xiàn)量產(chǎn)，但它在馬自達(dá)的發(fā)展歷程中留下了深刻的印記，成為了馬自達(dá)粉絲心中令人驚艷的存在。

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