Mazda Furai 只是一個設計研究，馬自達從未打算將其量產。它的生產數(shù)量為 0 。

Furai 是按照美國勒芒系列（ALMS）賽車標準制造的，采用了 Courage C65 底盤，該底盤在兩個 LMP-2 級耐力賽賽季中均獲得冠軍。

其發(fā)動機為 450 匹馬力的三轉子旋轉發(fā)動機，最初設計使用 100％乙醇燃料運行，這在賽車三轉子旋轉發(fā)電廠中屬首次。

馬自達的設計和研發(fā)團隊與 Swift 工程公司密切合作完善空氣動力學特性。

2008 年，馬自達在底特律車展上展示了 Furai ，但在之后交給 Top Gear 的駕駛員進行測試時，發(fā)動機艙冒煙起火，殘骸被帶回馬自達位于加州爾灣的高級設計工作室，項目也再未恢復。

Furai 擁有令人震撼的紅銀配色和流動的車身造型，側面的 55 號是向在勒芒賽場上一騎絕塵的 787B 致敬。

它搭載的極為復雜的三轉子發(fā)動機是之前上路的馬自達 20B 的改良版，功能齊全，能在各種賽道上進行測試。

盡管 Furai 最終未能實現(xiàn)量產，但它在馬自達的發(fā)展歷程中留下了深刻的印記，成為了馬自達粉絲心中令人驚艷的存在。