本田公路賽摩托車操控性能出色。本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，剎車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)線性，對新手十分友好，在賽道上的表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。其公路賽分多個(gè)系列，CBR系列適合非專業(yè)車手控制；新鋒翼125輪胎保障轉(zhuǎn)向操縱性，幻影150車架與輪胎保證操控靈活性與抓地力，CBR300R等車型也在多方面提升操控性能。

在本田公路賽的眾多系列中，CBR系列可謂是公路賽車?yán)锏慕?jīng)典之作。它配備并列4缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局與特性使得它在動(dòng)力輸出上有著獨(dú)特優(yōu)勢，也正因如此，它更易于非專業(yè)車手去掌控 。例如CBR400RR，可以看作是250的擴(kuò)大版，在騎行過程中，車手能感受到它穩(wěn)定的動(dòng)力輸出以及順滑的操控體驗(yàn)。

新鋒翼125在行駛系統(tǒng)上有著精心設(shè)計(jì)，其前后輪采用混合型花紋輪胎，這一設(shè)計(jì)可不簡單，它能夠?yàn)槟ν熊囂峁┏錾霓D(zhuǎn)向操縱性，讓車手在騎行時(shí)精準(zhǔn)把控方向。更為厲害的是，它能做到貼地37°精準(zhǔn)壓彎，為車手帶來激情駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也展現(xiàn)了卓越的操控性能。

幻影150同樣亮點(diǎn)頗多，全新鉆石型車架運(yùn)用專業(yè)解析技術(shù)打造，具備極佳的強(qiáng)度與柔韌性，為摩托車的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。搭配的17英寸寬幅專業(yè)真空輪胎，抓地力超強(qiáng)，無論是在直道行駛還是彎道駕駛，都能保證操控的靈活性，讓車手駕駛起來更加得心應(yīng)手。

CBR300R搭載的本田PGM - FI電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速下可以平順換擋，扭矩輸出大，中低速扭矩也十分強(qiáng)勁。同時(shí)，輕量化科技與ABS的搭配，不僅提升了摩托車的操控性能，也大大增強(qiáng)了騎行的安全性。

總之，本田公路賽摩托車憑借其多樣的系列車型、出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、精心設(shè)計(jì)的車架與輪胎等，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的車手，都能從中找到適合自己的車型，體驗(yàn)到本田公路賽摩托車帶來的獨(dú)特操控樂趣 。