本田公路賽摩托車外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)豐富，兼具空氣動(dòng)力學(xué)與獨(dú)特造型。其多采用全包圍車身，能有效減少行駛阻力、提升過(guò)彎穩(wěn)定性，線條流暢又犀利。比如 CBR300R 的全包型設(shè)計(jì)時(shí)尚且降風(fēng)阻，雙頭前大燈照明佳、辨識(shí)度高；RC30 擁有時(shí)尚的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，單側(cè)搖臂獨(dú)特；RC213V-S 鋒利有棱角的車身，盡顯速度感，不同車型都展現(xiàn)著美學(xué)與實(shí)用的融合 。

除了上述提及的車型，本田還有不少公路賽摩托車在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟。

CB750的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四消聲器的搭配，不僅讓它擁有獨(dú)特的外觀，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音也別具一格，行駛在路上，獨(dú)特的造型和聲音，讓人過(guò)目難忘、過(guò)耳難忘記。CBX1000采用裸機(jī)設(shè)計(jì)，毫不保留地展示機(jī)械的魅力，仿佛在訴說(shuō)著機(jī)械的奇跡，發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜設(shè)計(jì)威風(fēng)凜凜，展現(xiàn)出與眾不同的工業(yè)美感。

NR750運(yùn)用未來(lái)主義設(shè)計(jì)理念，光滑且符合空氣動(dòng)力學(xué)的碳纖維車身，搭配座椅下排氣管和混合數(shù)字模擬儀表板，滿滿的科技感撲面而來(lái)，仿佛來(lái)自未來(lái)的座駕。CBR900RR Fireblade則以簡(jiǎn)約整流罩和激進(jìn)線條吸引眼球，雙管鋁制框架的運(yùn)用讓它的外形更顯時(shí)尚，簡(jiǎn)約中透露著霸氣。

另外，本田CB650R和CBR650R都對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，CB650R的頭燈、整流罩等煥然一新，CBR650R的大燈、上罩等也有了新變化。而且它們還采用全新5吋全彩TFT儀表板，提升了科技感與視覺(jué)體驗(yàn)。

總之，本田公路賽摩托車各車型在外觀設(shè)計(jì)上都有著鮮明的特點(diǎn)，空氣動(dòng)力學(xué)的巧妙運(yùn)用，加上獨(dú)特的造型元素，無(wú)論是追求速度感，還是鐘情于個(gè)性外觀，亦或是喜愛(ài)科技感，都能在本田公路賽摩托車中找到心儀之選 。