東風(fēng)柴油發(fā)動機(jī)廠在技術(shù)研發(fā)方面成果豐碩。在國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展上，龍擎DDi75國六發(fā)動機(jī)、自主控制系統(tǒng)、自主后處理系統(tǒng)三項(xiàng)成果亮相?！笆濉逼陂g突破高效清潔燃燒系統(tǒng)等技術(shù)瓶頸，研發(fā)出東風(fēng)龍擎DDi75國六發(fā)動機(jī)并實(shí)現(xiàn)整車規(guī)?；瘧?yīng)用。此外，還有DDM自主柴油機(jī)控制系統(tǒng)、DDi47國六柴油發(fā)動機(jī)等成果，在動力性能、節(jié)能減排等方面優(yōu)勢明顯，推動行業(yè)發(fā)展。

龍擎DDi75國六發(fā)動機(jī)歷經(jīng)5年攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)多方面升級。其自主控制系統(tǒng)耗時(shí)15載，開發(fā)出優(yōu)勢ECU模塊；國產(chǎn)后處理系統(tǒng)整合成果，突破技術(shù)壁壘，性能指標(biāo)先進(jìn)且設(shè)計(jì)方案出色，填補(bǔ)國內(nèi)空白并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

DDM自主柴油機(jī)控制系統(tǒng)用于國六以上柴油機(jī)控制，具備能量和扭矩管理等多種功能。它硬件與基礎(chǔ)軟件聯(lián)合開發(fā)，軟件開發(fā)及迭代升級自主完成，能靈活支持多種配置形式零部件系統(tǒng)匹配應(yīng)用，打破國外技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)EECU開發(fā)自主可控、發(fā)動機(jī)零部件自主選型，已規(guī)?；瘧?yīng)用。

DDi47國六柴油發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的4.75L高效四缸車用柴油發(fā)動機(jī)，采用多項(xiàng)東風(fēng)自主技術(shù)，集成匹配國產(chǎn)零部件，帶動國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。其動力性能良好，B10壽命長，油耗低，滿足國六b排放法規(guī)，綜合性能行業(yè)領(lǐng)先，可廣泛應(yīng)用于載貨車、專用車等領(lǐng)域。

東風(fēng)柴油發(fā)動機(jī)廠不斷探索創(chuàng)新，在柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得眾多成果，不僅推動自身發(fā)展，還帶動國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)步。未來，東風(fēng)柴油發(fā)動機(jī)廠將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷突破創(chuàng)新，為中國汽車工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。