日產(chǎn)天籟變速箱的頓挫感并不明顯。它搭載的8速CVT無(wú)級(jí)變速器性能卓越，能帶來(lái)連貫、平順的變速體驗(yàn)，換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫之感。在城市頻繁啟停以及高速換擋時(shí)，沖擊極小，能為車內(nèi)人員提供舒適的乘坐感受。同時(shí)，其智能控制邏輯可實(shí)時(shí)調(diào)整換擋策略，加上技術(shù)先進(jìn)、可靠性優(yōu)異等特性，都保障了駕駛過(guò)程的順暢與舒適，讓頓挫感無(wú)處可尋 。

首先，從變速箱的工作原理來(lái)講，CVT變速箱是通過(guò)兩個(gè)錐形輪和鋼帶或鋼鏈，利用電控液壓裝置控制錐形輪改變鋼帶直徑實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。在啟動(dòng)和高速行駛時(shí)，主動(dòng)、從動(dòng)錐齒輪大小不同，不過(guò)一切都由電腦進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。這種獨(dú)特的工作方式，使得整個(gè)變速過(guò)程就如同行云流水一般，自然流暢，從根本上減少了頓挫感產(chǎn)生的可能性。

其次，天籟變速箱的傳動(dòng)效率較高，能夠有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞出去。在加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且持續(xù)，駕駛者能夠感受到線性的加速體驗(yàn)，而不是那種突兀的動(dòng)力變化，這也大大降低了頓挫感出現(xiàn)的幾率。

而且，其智能控制邏輯更是一大亮點(diǎn)。它就像是一個(gè)貼心的駕駛助手，能夠根據(jù)駕駛者的習(xí)慣以及不同的路況，實(shí)時(shí)地調(diào)整換擋策略。無(wú)論是在擁堵的市區(qū)緩慢行駛，還是在開闊的高速上疾馳，它都能恰到好處地完成換擋動(dòng)作，始終維持著一個(gè)良好的駕駛順暢度和舒適度，不給頓挫感出現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

此外，該變速箱經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，采用先進(jìn)的材料和工藝，降低了磨損和故障概率，可靠性十分優(yōu)異。良好的可靠性意味著其性能的穩(wěn)定，進(jìn)一步保障了駕駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)因變速箱故障而導(dǎo)致的頓挫現(xiàn)象。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)天籟在變速箱方面的出色調(diào)校與先進(jìn)技術(shù)，使得頓挫感幾乎被“消滅”。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適、平穩(wěn)的出行體驗(yàn)。