2023 年汽車車價暴跌后，售后服務一般不會有太大變化。

雖然車價下降，但售后服務的質(zhì)量和標準通常由廠家的政策和經(jīng)銷商的經(jīng)營策略決定。

對于廠家來說，為了維護品牌形象和客戶滿意度，會要求經(jīng)銷商保持一定的售后服務水平。

而經(jīng)銷商即使面臨經(jīng)營壓力，也明白優(yōu)質(zhì)的售后服務能留住客戶，增加客戶的忠誠度。

當然，可能會有一些小的調(diào)整，比如部分經(jīng)銷商為了控制成本，可能會優(yōu)化售后服務流程，提高效率，但這并不意味著服務質(zhì)量的下降。

另外，車價暴跌可能導致部分品牌的經(jīng)銷商經(jīng)營困難，甚至出現(xiàn)倒閉或退網(wǎng)的情況。這在一定程度上可能會影響售后服務的便利性，比如服務網(wǎng)點減少，客戶需要去更遠的地方享受服務。

但對于一些大型的、有實力的經(jīng)銷商集團，他們會通過加強內(nèi)部管理、降低成本等方式來維持售后服務的穩(wěn)定。

同時，新能源汽車的發(fā)展也對售后服務產(chǎn)生了一定影響。隨著新能源汽車銷量的增加，售后服務的重點可能會有所轉移，比如在電池維護、充電設施服務等方面加大投入。

總之，2023 年車價暴跌后，售后服務整體不會有明顯變化，可能會有局部的優(yōu)化和調(diào)整，但消費者仍能享受到基本的、有保障的售后服務。