比亞迪漢混動(dòng)版不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有所不同，部分搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大功率為 141kW ；2025 款漢 DM-i采用第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115 千瓦。比亞迪在不同版本車(chē)型上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行合理調(diào)校，以滿足消費(fèi)者多樣化的需求，讓車(chē)輛在動(dòng)力性能與節(jié)能等方面達(dá)到平衡。

搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪漢混動(dòng)版車(chē)型，這141kW的最大功率能為車(chē)輛帶來(lái)充沛的動(dòng)力輸出。在日常駕駛中，無(wú)論是城市道路的起步、超車(chē)，還是高速公路上的持續(xù)巡航，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。強(qiáng)大的功率使得車(chē)輛在加速過(guò)程中動(dòng)力響應(yīng)積極，給駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。

而2025款漢DM-i的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖最大功率為115千瓦，看似不如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那般強(qiáng)勁，但結(jié)合第五代DM混動(dòng)技術(shù)，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這種調(diào)校更側(cè)重于節(jié)能與高效，在保證日常使用基本動(dòng)力需求的同時(shí)，極大地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市的走走停停路況下，它能精準(zhǔn)地調(diào)配動(dòng)力，減少不必要的能耗，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值。

比亞迪這樣的安排，充分考慮到了不同消費(fèi)者的偏好。對(duì)于追求強(qiáng)勁動(dòng)力，享受駕駛激情的用戶來(lái)說(shuō)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型是不錯(cuò)的選擇；而對(duì)于更注重節(jié)能環(huán)保，追求低成本出行的消費(fèi)者，2025款漢DM-i的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，無(wú)疑是貼心之選。

總之，比亞迪漢混動(dòng)版不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的差異，反映出品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。通過(guò)提供多種動(dòng)力配置，滿足了不同消費(fèi)者的多元需求，讓消費(fèi)者能依據(jù)自身實(shí)際情況，挑選到最適合自己的車(chē)型，真正做到各取所需。