5萬以下純電動汽車的安全性配置整體較為齊全。這類車在安全方面有著諸多保障，像五菱宏光MINIEV車身骨架用高強度鋼，部分款標配主駕駛安全氣囊；零跑T03有主副駕雙氣囊、高剛性籠式車身；歐拉R1標配ESP等主被動安全配置。它們涵蓋了剎車防護、安全氣囊、高強度車身結(jié)構(gòu)等多方面措施，能夠滿足消費者日常出行的安全需求。

從剎車防護設(shè)計來看，江淮iEV6E主動安全系統(tǒng)采用了ABS + EBD + BA三重剎車安全防護設(shè)計，這能在車輛制動時有效防止車輪抱死，確保車輛在緊急剎車情況下依然具有可控性，極大地提升了行車安全。馭捷途駿也標配了ABS防抱死制動系統(tǒng)，為車輛的制動安全提供了基礎(chǔ)保障。

在安全氣囊配置上，除了前面提到的五菱宏光MINIEV和零跑T03，眾多車型也十分重視這一關(guān)乎生命安全的配置。前排主副駕安全氣囊能在車輛發(fā)生碰撞的瞬間迅速彈出，為駕乘人員提供緩沖保護，降低受傷風(fēng)險。

而車身結(jié)構(gòu)方面，力馳嫦娥車身采用全承載式高剛性籠形安全結(jié)構(gòu)，將整個車身作為一個受力整體，提高了車身的強度和穩(wěn)定性。零跑T03的高剛性籠式車身設(shè)計，高強鋼占比近68%，關(guān)鍵部位還用熱成型超高強度鋼材，一體式全鋁合金防撞梁防護占比達60%以上，如此高強度的車身結(jié)構(gòu)能在碰撞時有效分散能量，保護車內(nèi)人員安全。

此外，像奇瑞eQ1 400全系標配倒車雷達、倒車影像等，方便駕駛者在倒車時了解車輛周圍情況，避免碰撞事故；歐拉R1還配備行人監(jiān)測系統(tǒng)，能實現(xiàn)主動剎車，保障行人安全。

總的來說，5萬以下純電動汽車雖然價格親民，但在安全性配置上并沒有打折扣。從剎車防護到安全氣囊，再到高強度車身結(jié)構(gòu)等，全方位的安全配置為消費者的日常出行保駕護航，讓人們可以放心駕駛。