2022新款凱美瑞的動(dòng)力性能在同級別車型中處于中上等水平。它有多種動(dòng)力配置，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級變速箱，動(dòng)力輸出線性，日常使用足夠且油耗低；2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱，輸出功率可觀。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)先進(jìn)智能科技，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)油的平衡。雖無強(qiáng)勁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但憑借成熟技術(shù)和出色燃油經(jīng)濟(jì)性，競爭力不容小覷 。

具體來看，2022款2.0G豪華版的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級變速箱（模擬10擋）配合默契。最大功率131kW、最大馬力178Ps 、最大扭矩210N·m的數(shù)據(jù)，讓它在城市日常通勤中動(dòng)力輸出十分平穩(wěn)。特別是那風(fēng)琴式油門踏板，駕駛者能更精準(zhǔn)地控制油門開合度，操作感十足。高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，超車變道都能輕松完成，而且NEDC綜合油耗低至5.7L/100km，還能加92號(hào)汽油，使用成本進(jìn)一步降低。

而2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更為突出，最大輸出功率154kw，最大扭矩250n.m，配合8速手自一體變速箱，最高速度可達(dá)210km/h。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，無論是起步時(shí)的加速感，還是中后段的持續(xù)動(dòng)力輸出，都能滿足駕駛者對于激情駕駛的追求。

與同級別車型相比，凱美瑞雖然沒有強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)烈推背感。但它憑借著成熟穩(wěn)定的技術(shù)，多年來積累的可靠品質(zhì)，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在市場中占據(jù)著重要的一席之地。它不需要靠激進(jìn)的動(dòng)力調(diào)校來吸引消費(fèi)者，而是用一種穩(wěn)健、高效的方式，為車主帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。這種優(yōu)勢也讓它在競爭激烈的中型車市場中，擁有較強(qiáng)的競爭力。

總之，2022新款凱美瑞的動(dòng)力性能在同級別車型中有著獨(dú)特的優(yōu)勢。它沒有盲目追求強(qiáng)大的動(dòng)力數(shù)值，而是在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性之間找到了完美的平衡，無論是日常家用還是偶爾的長途駕駛，都能輕松勝任，是一款值得信賴的中型車。