中華駿捷 cross 的操控性挺好的。

它的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)很出色，前懸是麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，后懸是復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，離地間隙比 FRV 升高了 20mm，還重新調(diào)校了減震器的阻尼，解決了之前方向盤發(fā)飄的問題。

懸掛有韌性，軟硬適中，能輕松應(yīng)對(duì)城市與郊區(qū)的復(fù)雜路面。

在繞樁測試中以 60 公里/小時(shí)通過，輕松靈活，推頭現(xiàn)象不明顯，橫向穩(wěn)定桿也功不可沒。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者能清晰感受路面反饋，更好掌控行駛方向。

不過也有一點(diǎn)小不足，就是 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出稍弱，往往需要給油門施壓才能活躍起來，但這對(duì)整體操控性影響不大。

總的來說，中華駿捷 cross 的操控性在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。