御強(qiáng)電動四輪車的保養(yǎng)成本通常不高。

保養(yǎng)周期大多為一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)費(fèi)用約 500 元，含工時費(fèi)約 1000 元。輪胎、剎車片、停車費(fèi)、空調(diào)濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。

電費(fèi)方面，白天晚上電價不同，若在商業(yè)充電樁充電，一度電暫定為 0.6 元，按一度電跑五公里，一年兩萬公里電費(fèi) 1200 元，月均 100 元。

相比燃油車，每萬公里一保養(yǎng)，一年兩次，小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 3000 元，一年保養(yǎng)費(fèi)近 4000 元，加上油費(fèi)，百公里平均油耗 10 升，一年 2000 升，按每升 8 元算，油費(fèi) 16000 元，一年花費(fèi)超 3 萬元。

電動車無需更換機(jī)油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換，但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。隨著電池技術(shù)革新，動力電池價格以每年 20%速度下降，換電池成本會更低。

保險方面，燃油車因有返點(diǎn)，價格比純電動汽車貴 800 元左右，但保養(yǎng)上純電動汽車 1 萬公里內(nèi)只需更換自動液，費(fèi)用約 700 元，比燃油車少 300 元。

出行方面，燃油車 1.5t 發(fā)動機(jī)用 92 號汽油，行駛 1 萬公里耗費(fèi)約 5000 元，純電動汽車在公用充電樁只需 2500 元。

不過，一萬多的四輪電動車因質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但在保修期內(nèi)，廠家可承擔(dān)部分維修費(fèi)用。