路邊停車收費(fèi)有最高限價(jià)，但各地標(biāo)準(zhǔn)不同。不同城市依據(jù)自身實(shí)際情況制定了差異化的路邊停車收費(fèi)上限，像北京小型車在一等區(qū)最高可達(dá) 360 元，廣州重點(diǎn)區(qū)域路段泊位單次連續(xù)停放工作日最高 328 元、非工作日 263 元 ，長(zhǎng)沙核心區(qū)域 24 小時(shí)最高限價(jià) 70 元。這些限價(jià)既考慮了城市交通壓力，也兼顧了市民停車需求，所以具體限價(jià)要以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。

北京作為首都，交通流量大，停車資源緊張，故而設(shè)置了較高的停車限價(jià)。其劃分不同區(qū)域制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，目的在于通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)調(diào)節(jié)車輛的停放，引導(dǎo)車主合理選擇停車地點(diǎn)，緩解重點(diǎn)區(qū)域的停車壓力。

廣州重點(diǎn)區(qū)域路段泊位收費(fèi)按半小時(shí)計(jì)算，時(shí)間越長(zhǎng)單價(jià)越高，設(shè)置這樣的收費(fèi)上限，一方面是為了適應(yīng)城市發(fā)展的節(jié)奏，保證城市交通的順暢；另一方面也保障了停車管理的規(guī)范性和合理性，讓車主清楚知曉停車成本。

長(zhǎng)沙核心區(qū)域的限價(jià)相對(duì)較低，這可能與當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)模、交通狀況以及居民的消費(fèi)能力等多種因素有關(guān)。核心區(qū)支路的降價(jià)措施，旨在鼓勵(lì)車輛停放在非主干道區(qū)域，以減輕核心路段的交通擁堵。

除了這些城市，深圳每次收費(fèi)5元，相對(duì)較為簡(jiǎn)單直接；成都每天免費(fèi)停車2小時(shí)，給市民提供了一定的便利；北流市停車不足半小時(shí)免費(fèi)，首小時(shí)收費(fèi)2.5元，這樣的收費(fèi)政策較為親民。達(dá)州市臨時(shí)占道停車泊位日間、夜間收費(fèi)不同，不同區(qū)域收費(fèi)也不同，充分考慮了不同時(shí)段和區(qū)域的停車需求差異。

綜上所述，各地的路邊停車最高限價(jià)是綜合多方面因素制定的，旨在平衡交通管理與市民停車需求。車主在停車時(shí)，應(yīng)提前了解當(dāng)?shù)氐氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以免產(chǎn)生不必要的費(fèi)用支出 。