路邊停車收費有最高限價，但各地標準不同。不同城市依據(jù)自身實際情況制定了差異化的路邊停車收費上限，像北京小型車在一等區(qū)最高可達 360 元，廣州重點區(qū)域路段泊位單次連續(xù)停放工作日最高 328 元、非工作日 263 元 ，長沙核心區(qū)域 24 小時最高限價 70 元。這些限價既考慮了城市交通壓力，也兼顧了市民停車需求，所以具體限價要以當?shù)匾?guī)定為準。

北京作為首都，交通流量大，停車資源緊張，故而設置了較高的停車限價。其劃分不同區(qū)域制定收費標準，目的在于通過價格杠桿來調(diào)節(jié)車輛的停放，引導車主合理選擇停車地點，緩解重點區(qū)域的停車壓力。

廣州重點區(qū)域路段泊位收費按半小時計算，時間越長單價越高，設置這樣的收費上限，一方面是為了適應城市發(fā)展的節(jié)奏，保證城市交通的順暢；另一方面也保障了停車管理的規(guī)范性和合理性，讓車主清楚知曉停車成本。

長沙核心區(qū)域的限價相對較低，這可能與當?shù)氐某鞘幸?guī)模、交通狀況以及居民的消費能力等多種因素有關。核心區(qū)支路的降價措施，旨在鼓勵車輛停放在非主干道區(qū)域，以減輕核心路段的交通擁堵。

除了這些城市，深圳每次收費5元，相對較為簡單直接；成都每天免費停車2小時，給市民提供了一定的便利；北流市停車不足半小時免費，首小時收費2.5元，這樣的收費政策較為親民。達州市臨時占道停車泊位日間、夜間收費不同，不同區(qū)域收費也不同，充分考慮了不同時段和區(qū)域的停車需求差異。

綜上所述，各地的路邊停車最高限價是綜合多方面因素制定的，旨在平衡交通管理與市民停車需求。車主在停車時，應提前了解當?shù)氐氖召M標準，以免產(chǎn)生不必要的費用支出 。